El carro eléctrico de transferencia Remarkable es un equipo de transporte industrial de materiales de alto rendimiento, que ofrece dos configuraciones de orugas y sin orugas para satisfacer las necesidades de manipulación de materiales de diferentes escenarios. El producto adopta un diseño modular y admite tres modos de alimentación eléctrica: enrollador de cable, batería y carril de baja tensión, que pueden seleccionarse de forma flexible según las condiciones de trabajo reales de los clientes.
- Capacidad de carga: 2 ~150 toneladas
- Distancia entre ejes: 1200 ~ 7000 mm
- Modo de control: Botón/mando a distancia
- A medida: Carro de transferencia sobre raíles, carro de transferencia sin raíles, AGV, remolque, etc.
Tipos de carros de transferencia eléctricos
Remarkable proporciona diferentes tipos de carros de transferencia eléctricos, cada uno diseñado con características técnicas únicas, configuraciones adaptables y escenarios de aplicación específicos. Remarkable se especializa en soluciones personalizadas de manejo de materiales para aplicaciones industriales, incluyendo transferencia de moldes, transporte de tuberías, manejo de bobinas y movimiento de equipo pesado. Nuestro equipo de ingeniería proporciona diseños a medida, incluyendo capacidad de carga, velocidades de funcionamiento y modos de control según sus necesidades específicas.
Carro de transferencia de raíles a batería 
Carro de transporte de materiales de alta resistencia 
Carro de transferencia de bobinas 
Carro de transferencia de elevación hidráulica 
Carro eléctrico sin raíles 
Carro eléctrico de transferencia AGV
| Tipos | Capacidad de carga | Parámetros ajustables | Características | Aplicaciones |
|---|---|---|---|---|
| Carril a pilas Transferencia Carrito | 5-200 toneladas | - Ancho de vía (estándar/personalizado) - Tensión de alimentación (24V/48V/72V) - Velocidad (0-30m/min ajustable) | - Precisión de guiado del carril de ±5 mm - Batería de 8-12 horas de duración - Sistema de carga automática opcional | Líneas de producción de automóviles Montaje de maquinaria pesada Almacenamiento a gran escala |
| Material resistente Transferencia Carrito | 10-300 toneladas | - Tamaño de la cubierta (máx. 6000×3000 mm) - Protección IP54 - Cabina/mando a distancia | - Bastidor soldado tipo caja (factor de seguridad ≥3) - Sistema de doble freno (mecánico+electromagnético) - Opción antideflagrante ATEX | Acero/metalurgia Grandes transportes estructurales Fabricación de maquinaria pesada |
| Bobina Transferencia Carrito | 20-150 toneladas | - Sillín ajustable en V (60°/90°/120°) - Adaptadores de diámetro de bobina | - Antivuelco de bloqueo hidráulico - Control suave de arranque/parada - Protección contra sobrecargas | Fábricas de cables Laminadores de acero Transformación de metales no férreos |
| Carro de transferencia de elevación hidráulica | 2-50 toneladas | - Altura de elevación 200-800 mm - Tamaño de plataforma personalizado - Velocidad de elevación 4-8m/min | - Tracción de CA independiente a las 4 ruedas - Elevación sincronizada hidráulica - ±2mm autonivelación | Transferencia de talleres multinivel Muelles de carga Conexiones de la línea de producción |
| Carro eléctrico sin raíles | 5-100 toneladas | - Accionamiento omnidireccional/diferencial - Radio de giro 1,5-5 m - Navegación láser/magnética | - Movimiento omnidireccional de 360 - Guiado láser (±10 mm de precisión) - Diseño compacto | Operaciones en espacios confinados Fabricación flexible Coordinación multiproceso |
| Carro de navegación magnética AGV | 0,5-50 toneladas | - Precisión de navegación (±10mm/±5mm) - Capacidad de la batería (200-1000Ah) - Protocolo de comunicación (Modbus/Profinet) | - Navegación híbrida banda magnética/código QR - Algoritmo inteligente de planificación de trayectorias - Evitación automática de obstáculos (láser+ultrasonidos) - Integración de sistemas SGA/EMS | Logística de fábrica inteligente Distribución de piezas de automóviles Líneas de producción flexible de electrónica |
Aplicación
Los carros de transferencia eléctricos se caracterizan por su estructura simple, economía y practicidad, lo que los convierte en la primera opción de equipos para la manipulación de materiales en la industria moderna. Este producto es ampliamente utilizado en talleres de fabricación de maquinaria, plantas de producción química, centros de almacenamiento y logística y procesamiento metalúrgico y otras áreas industriales, y puede completar eficientemente las tareas de transferencia de materiales dentro de la fábrica, a través del taller y entre las instalaciones del edificio. Se utiliza ampliamente en las siguientes industrias y escenarios:
Equipamiento aeroespacial
Fabricación de automóviles
Acero y fundición
Energía nuclear
Astillero
- Industria de fabricación de maquinaria: transferencia entre talleres de grandes moldes, convergencia de piezas y componentes de precisión y distribución de líneas de montaje de equipos pesados.
- Industria química: transporte en planta de recipientes de reacción, rotación de material en zonas antideflagrantes, distribución de componentes de sistemas de tuberías.
- logística de almacén: operaciones de carga y descarga de mercancías a granel, asignación de mercancías entre regiones, traslado de materiales pesados dentro y fuera del almacén.
- Industria metalúrgica: traslado en caliente de desbastes metálicos, transporte interregional de bobinas de alambrón y almacenamiento de productos laminados.
- Industria de fabricación de equipos: montaje y distribución de grandes piezas estructurales, rotación de piezas de maquinaria pesada, envío a fábrica de productos de maquinaria completos.
Principio de funcionamiento del carro eléctrico de transferencia
El carro de transferencia eléctrico puede dividirse en dos tipos principales, con rieles y sin rieles, según las diferentes formas de guiado, y sus principios de funcionamiento son los siguientes:
Carro eléctrico de transferencia Rail
El carro eléctrico de transferencia sobre raíles realiza el guiado físico a través de raíles preestablecidos (raíles de acero o raíles I/U), y se acciona mediante engranajes motorizados o ruedas de fricción que engranan con los raíles para la transmisión, garantizando un posicionamiento de alta precisión de ±2-5 mm.
Su fuente de alimentación incluye fuente de alimentación ferroviaria de bajo voltaje (36V/48V CC), carrete de cable o batería, lo que resulta adecuado para cargas pesadas (hasta 300 toneladas) y transporte de larga distancia. El sistema de control adopta tecnología PLC o de conversión de frecuencia, admite programación automatizada (por ejemplo, posicionamiento RFID), y es adecuado para operaciones de punto fijo y altamente repetitivas, de uso común en la metalurgia del hierro y el acero, maquinaria pesada y escenarios de almacén tridimensional.
Carro eléctrico de transferencia sin raíles
Los carros eléctricos de transferencia sin raíles se basan en la navegación magnética (±10 mm), la navegación láser (±5 mm) o la navegación inercial para realizar trayectorias autónomas, sin necesidad de raíles fijos. Impulsados por ruedas omnidireccionales (por ejemplo, ruedas McNamee) y servomotores independientes, permiten una dirección de 360° y una planificación dinámica de la trayectoria.
Alimentado por batería de iones de litio (autonomía de 4-8 horas), combinado con un sistema de control inteligente (por ejemplo, algoritmo ROS), puede acoplarse a WMS/ERP y realizar la cooperación multivehículo (clúster AGV). Con una gran flexibilidad (radio de giro <1 m) y una capacidad de carga de 0,5-50 toneladas, son adecuados para líneas de producción flexibles, ensamblaje de automóviles y operaciones en espacios reducidos.
Vídeos
AGV-Vehículo de transporte automatizado
Especificaciones
| Capacidad(t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | |
| Plataforma | Longitud | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 |
| Tamaño (mm) | Anchura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 |
| Altura | 550 | 550 | 580 | 650 | 700 | 850 | 900 | |
| Velocidad de trabajo (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | |
| Fondo del tablero Tamaño (mm) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Distancia entre ejes A(mm) | 2000 | 2000 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | |
| Distancia trasera de la rueda C(mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Potencia | 380V, 3PH o batería | |||||||
Características
Sistema de navegación inteligente
El carro de transferencia eléctrico está equipado con navegación láser y función de planificación de trayectoria, lo que permite un posicionamiento de alta precisión y un funcionamiento de seguimiento automático.
Múltiples modos de funcionamiento
Como la rotación recta, diagonal, horizontal e in situ, con un radio de giro mínimo de sólo 1,2 m, que se adapta a condiciones de trabajo complejas.
Sistema de protección de seguridad
Sistema tridimensional integrado de evitación de obstáculos (láser + ultrasonidos + barra mecánica de evitación de colisiones), parada de emergencia automática en caso de obstáculos, certificación de seguridad CE.
Gran potencia
Adopta un servomotor de CA, con una capacidad de ascenso máxima de 20°, un rango de carga de 2-200 toneladas y una velocidad ajustable de 0-20 m/min.
Control inteligente
Acoplamiento opcional del sistema WMS/WCS, que permite la supervisión remota, el diagnóstico de averías y el análisis estadístico de datos.
Diseño de ampliación modular
Proporciona interfaces estandarizadas, que pueden reequiparse rápidamente con módulos de elevación, rotación, sujeción y otros módulos funcionales para satisfacer las necesidades individuales.
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