En Carro de transferencia omnidireccional utiliza un sistema avanzado de control de dirección independiente para proporcionar el rendimiento más maniobrable de cualquier Remarkable carros de transferencia modelo. Cada rueda puede reorientarse individualmente para un movimiento omnidireccional, que incluye desplazamiento longitudinal, lateral, en cangrejo, diagonal y rotación de radio cero. Ampliamente utilizado para el manejo eficiente de cargas pesadas y voluminosas, como equipos industriales grandes, tanques, transformadores, grandes recipientes a presión, componentes prefabricados, palas de turbinas eólicas, etc.
- Capacidad: 5 toneladas a 400 toneladas
- Velocidad: Hasta 30 m/min
- Ruedas: Caucho / Poliuretano
- Control: Mando a distancia / Autónomo
- Fuente de energía: Batería / Diesel
- Dirección: Omnidireccional
- Movimientos: Rotación de 360° (Carrusel) y movimiento de cangrejo (movimientos horizontales y diagonales)
Principio de funcionamiento del carro de transferencia omnidireccional
Un carro de transferencia omnidireccional opera con un sistema de dirección y accionamiento independiente de múltiples ruedas, maniobrabilidad en espacios reducidos. Su principio de funcionamiento es el siguiente:
Control de dirección independiente
Cada rueda está equipada con su propio actuador de dirección (eléctrico o hidráulico) y motor de accionamiento, lo que permite el control individual de la dirección (típicamente rotación de 0–360°) y la velocidad, eliminando las limitaciones del radio de giro tradicional.
Modos de movimiento coordinados
Movimiento longitudinal/lateral: Todas las ruedas se alinean en paralelo para el desplazamiento en línea recta (hacia adelante/atrás o lateralmente).
Dirección en cangrejo: Las ruedas giran uniformemente en un ángulo para el movimiento diagonal.
Rotación de radio cero: Las ruedas giran tangencialmente alrededor del punto central del carro para un giro en el lugar.
Seguimiento de trayectoria curva: Las ruedas se ajustan dinámicamente para seguir trayectorias personalizadas.
Sistema de control en tiempo real
Un controlador centralizado procesa la entrada (joystick, control remoto o ruta programada) y calcula la velocidad/ángulo óptimo de cada rueda mediante algoritmos cinemáticos.
Gestión de estabilidad de carga
La suspensión hidráulica o neumática compensa terrenos irregulares, mientras que los sensores de carga evitan el deslizamiento de las ruedas durante el transporte de cargas pesadas (por ejemplo, 50–500+ toneladas).
Piezas
El carro de transferencia omnidireccional consiste principalmente en un conjunto de ruedas de dirección y accionamiento independientes (motor giratorio de 360° integrado/motor hidráulico), bastidor de acero de alta resistencia, sistema de control inteligente (PLC/Controlador de movimiento + Terminal de operación), sistema de suspensión hidráulica/neumática, componentes de seguridad (sensores de prevención de colisiones/monitoreo de carga) y unidad de potencia (motor diésel/paquete de baterías de litio). Componentes principales. Su diseño modular admite un número personalizado de ruedas (4~16+ ruedas) y capacidad de carga (30~1000 toneladas), optimizado para el manejo de precisión de cargas pesadas.
A continuación se muestra la visualización de cada componente:
Vídeos
Especificaciones
| Capacidad de carga nominal（t） | 2 toneladas | 5 toneladas | 10 toneladas | 15 toneladas | 20 toneladas | 30 toneladas | 50 toneladas | 60 toneladas | 80 toneladas | 100 toneladas | 150 toneladas | 200 toneladas | ||||
| Tamaño de la mesa (mm) | Longitud | 2000 | 2400 | 2700 | 3000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 6000 | 6500 | 6500 | 6500 | |||
| Anchura | 1300 | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 | ||||
| Altura | 450 | 500 | 550 | 700 | 700 | 700 | 650 | 700 | 700 | 700 | 750 | 750 | ||||
| Altura libre al suelo（mm） | ≥50 | ≥100 | ||||||||||||||
| Radio de giro（mm） | 0 | |||||||||||||||
| Modo de dirección | Rueda direccional/Dirección de rueda omnidireccional | Sistemas de conjuntos de ruedas diferenciales | ||||||||||||||
| Método de funcionamiento | Mando a distancia y colgante manual | |||||||||||||||
| Muévete | Movimiento omnidireccional, hacia adelante/atrás, giro a izquierda/derecha, conducción en cangrejo a izquierda/derecha, giro mientras se conduce sin detenerse, rotación de 360° en el lugar | |||||||||||||||
| Velocidad de carrera（m/min） | 25 | 20 | ||||||||||||||
| Tipo de motor | Servomotor de CC | |||||||||||||||
| Modo Freno | Freno electromagnético | |||||||||||||||
| Medidas de protección | Luz de alarma acústica y visual+ Botón de parada de emergencia+Sensor láser de prevención de obstáculos(Opcional)+Borde de contacto anticolisión(Opcional) | |||||||||||||||
| Cantidad de ruedas | 4 | 8 | 12 | 16 | ||||||||||||
| Tipo de suspensión | Regulación automática mecánica | Suspensión hidráulica | ||||||||||||||
| Diámetro de la rueda motriz（mm） | Ф200 | Ф250 | Ф300 | Ф410 | Ф300 | Ф410 | Ф400 | Ф500 | Ф400 | Ф500 | Ф550 | Ф550 | ||||
| Material de la rueda | Núcleo de acero + neumático de poliuretano/caucho | |||||||||||||||
| Capacidad de la batería（kW-h） | 4.8 | 7.2 | 10.5 | 12.5 | 14.4 | 15.1 | 22.5 | 30 | 37.8 | 45.3 | 60.5 | 75.6 | ||||
| Tipo de batería | Batería de plomo-ácido | Batería de litio | ||||||||||||||
| Resistencia de la batería | 5h（Personalizado según las necesidades） | 4h（Personalizado según las necesidades） | ||||||||||||||
| Tiempo de carga de la batería | ≤7h | ≤5h | ||||||||||||||
| Cargador de batería | AC220V/AC380V | |||||||||||||||
| Tipo de suelo | Piso de cemento, suelo de placa de acero, piso epóxico, piso asfáltico | |||||||||||||||
| Capacidad de ascenso a plena carga | 3% | |||||||||||||||
| Entorno de trabajo | Temperatura: -10°c～40°c; Humedad: 20%～80%, Sin condensación(Personalizado para entornos de alta temperatura y a prueba de explosiones). | |||||||||||||||
| Color de la carrocería del vehículo | Personalizado | |||||||||||||||
| Otras funciones | Visualización de energía de la batería, PLC, pantalla de visualización diseñada en el gabinete de control eléctrico, protección contra sobretensión, subtensión, sobrecorriente, etc. | |||||||||||||||
| Versión Automática – AGV | Con modos de navegación como navegación magnética, navegación láser, navegación por código QR y navegación por cinta, el AGV puede lograr funciones de manejo automático. | |||||||||||||||
1) Se pueden personalizar otros tamaños de mesa y capacidades de carga según los requisitos del usuario.
Para la dirección hidráulica, se puede seleccionar un sistema de dirección hidráulica dual para reducir el radio de giro según las limitaciones de espacio del sitio.
El tipo de batería y el tiempo de funcionamiento (autonomía de la batería) se pueden personalizar para satisfacer las necesidades del cliente.
El producto está sujeto a mejoras y actualizaciones continuas; las especificaciones en la tabla pueden cambiar sin previo aviso.
Diferentes tipos de carro de transferencia omnidireccional en venta
- Transferencia Carro con rueda omnidireccional
Las ruedas Mecanum/omnidireccionales permiten el movimiento diagonal/lateral sin reorientación de las ruedas. Ampliamente utilizado para automatización de fábricas, líneas de ensamblaje robóticas, transporte flexible de materiales. - Carro de transferencia con batería Omnimove Carro
Movimiento omnidireccional eléctrico con autonomía de batería de litio. Ampliamente utilizado para sitios ecológicos (fábricas interiores, manejo de componentes aeroespaciales). - Carro de transferencia eléctrico autopropulsado
Modos de dirección versátiles (giro/curva/cangrejo) mediante joystick/control remoto. Ampliamente utilizado para producción automotriz, transporte de artículos pesados en almacenes. - Carro de transferencia móvil omnidireccional Carro
Dirección de 360° (longitudinal/lateral/rotación) mediante control de rueda independiente. Ampliamente utilizado para manejo de cargas pesadas en espacios reducidos (transformadores, módulos de astilleros). - Carro de transferencia multidireccional Carro
Dirección híbrida (longitudinal + modo lateral/cangrejo limitado). Ampliamente utilizado para logística de talleres, manejo de bobinas de acero, construcción modular. - Carro de transferencia con batería multi-accionamiento Carro
Modo dual (manual/AGV) con paquetes de baterías intercambiables. Ampliamente utilizado para logística de alta frecuencia (por ejemplo, hormigón prefabricado, almacenamiento de palas de turbina).
Carro de transferencia con rueda omnidireccional
Carro de transferencia con batería Omnimove
Carro de transferencia eléctrico autopropulsado de 160 toneladas
Soluciones personalizadas de carro de transferencia omnidireccional
En el campo de la elevación de cargas pesadas y el transporte de precisión, a menudo es difícil que los equipos estandarizados satisfagan las necesidades de condiciones de trabajo específicas. Nuestros carros de transferencia omnidireccionales admiten una personalización profunda, proporcionando soluciones perfectamente adaptadas a sus escenarios de aplicación específicos, requisitos de carga, limitaciones de espacio y necesidades de automatización. Los principales elementos personalizados son los siguientes:
- Capacidad de carga: 1 tonelada ~ 500 toneladas, para satisfacer las necesidades de manejo de diferentes cargas pesadas.
- Modo de conducción: eléctrico (batería de litio/alimentado por riel), impulsado por diésel o híbrido, adaptándose a condiciones de trabajo interiores y exteriores.
- Modo de dirección: Dirección independiente de 4 ruedas, 8 ruedas, conjunto de múltiples ruedas.
- Sistema de control: control remoto manual, planificación de ruta semiautomática o navegación totalmente automática (láser/cinta magnética/GPS).
- Requisitos especiales: diseño a prueba de explosiones (para petroquímica y energía nuclear), resistencia a altas/bajas temperaturas, posicionamiento de alta precisión (±1 mm), etc.
Proporcione sus necesidades específicas (como carga, tamaño, entorno de trabajo, etc.), nuestros ingenieros le proporcionarán asesoramiento profesional y cotización dentro de las 24 horas.
Características
Movimiento flexible omnidireccional
Admite desplazamiento de 360° en cualquier dirección (hacia adelante, atrás, lateral, diagonal, rotación in situ), superando las limitaciones del radio de giro del vehículo tradicional.
Control multimodo
Se puede cambiar entre control remoto manual, planificación de ruta automática o control programado para adaptarse a las necesidades de condiciones de trabajo complejas.
Posicionamiento de alta precisión
El posicionamiento preciso se logra mediante codificador/navegación láser, adecuado para la instalación de equipos de precisión.
Protección de seguridad inteligente
Múltiples dispositivos de protección de seguridad inteligente, radar anticolisión integrado, alarma de inclinación, protección contra sobrecarga y sistema de frenado de emergencia.
Reducción de costos generales
Menor dependencia de infraestructura como rieles/rampas, bajos costos de mantenimiento y múltiples equipos convencionales trabajando en conjunto.
Satisfacer diferentes necesidades de personalización
El diseño modular se puede personalizar en cuanto al número de juegos de ruedas, potencia (eléctrica/diésel) y capacidad de carga para satisfacer las necesidades de las industrias energética, militar, de infraestructura y otras para el transporte de carga sobredimensionada.
Aplicación
El Carro de Transferencia Omnidireccional se utiliza ampliamente en industrias que requieren manipulación flexible de materiales grandes y pesados en espacios reducidos. Es especialmente adecuado para condiciones de trabajo con espacio limitado, altos requisitos de precisión de manipulación o cargas fuera de límite, ayudando a las empresas a mejorar la eficiencia logística y reducir los costos de mano de obra y equipo. Principales industrias de aplicación y escenarios típicos:
- Industria energética
Equipos de potencia: instalación y transferencia de transformadores, generadores, interruptores de alta tensión.
Energía nuclear: posicionamiento preciso de vasijas de reactores, generadores de vapor y contenedores de residuos nucleares.
Petróleo y gas: transporte interno de grandes tanques de almacenamiento, módulos de compresores y equipos de refinación. - Maquinaria pesada y fabricación
Energía eólica: ensamblaje, almacenamiento y transporte de palas de turbinas eólicas, torres y góndolas.
Construcción naval: acoplamiento preciso de secciones de casco, hélices y grandes módulos de cubierta.
Maquinaria de construcción: transferencia en línea de producción de excavadoras, tuneladoras y otros equipos fuera de límite. - Construcción e infraestructura
Hormigón prefabricado: transporte e instalación de grandes paneles de pared, segmentos de puentes, láminas de túneles.
Estructura metálica: transporte y posicionamiento de cerchas de planta y grandes vigas de acero. - Aeroespacial y militar
Componentes de aeronaves: transferencia en línea de ensamblaje de alas, secciones de fuselaje, motores.
Naves espaciales: manipulación de precisión sin vibraciones de satélites y módulos de cohetes.
Casos Mostrar
Carro de transferencia omnidireccional Fabricantes
Como fabricante líder de Carros de Transferencia Omnidireccional, nos especializamos en diseñar y construir soluciones de alto rendimiento y diseño personalizado para la manipulación de cargas pesadas y sobredimensionadas en todas las industrias. Con más de 10 años de experiencia en tecnología de dirección omnidireccional, ofrecemos carros de transferencia confiables e impulsados por precisión que optimizan la utilización del espacio y la eficiencia operativa en entornos restringidos.
¿Por qué elegirnos?
- Conocimientos específicos del sector - Servimos a los sectores de generación de energía, construcción naval, construcción y aeroespacial con soluciones a medida para transformadores, componentes de aerogeneradores, módulos prefabricados y mucho más.
- Personalización total - Desde la capacidad de carga (1-500+ toneladas) hasta los sistemas de propulsión (eléctrico, híbrido o diésel), satisfaga sus requisitos exactos.
- Sistemas de control avanzados - Las opciones incluyen control remoto manual, planificación semiautomática de rutas o navegación totalmente automatizada (integración de AGV).
- Calidad y durabilidad - Robustos bastidores de acero, módulos de dirección de alto par y certificación CE, ISO.
- Apoyo total al proyecto - Desde la consulta inicial hasta el servicio posventa, nuestros ingenieros ofrecen asistencia técnica de por vida.
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Para garantizar que un carro de traslado personalizado se adapte perfectamente a sus necesidades, facilítenos los siguientes datos:
- Capacidad de carga: _____ toneladas (1~500 toneladas)
- Tamaño de la mesa: _____ × _____ mm/m (por ejemplo, 1500×3000)
- Opciones de alimentación:
- ☐ Plomo-ácido ☐ Ión-litio ☐ Otros: _____
- ☐ Cable: _____V/_____A
- Estándar 380 V/50 Hz/3 fases
- Detalles de la carga:
- Tipo: _____ (por ejemplo, bobinas de acero, maquinaria)
- Necesidades especiales: _____ (por ejemplo, antideslizante, resistente a la corrosión)
- Características opcionales:
- ☐ Parada de emergencia ☐ Sensores anticolisión
- ☐ Guías de carril ☐ Mecanismo de elevación ☐ Mando a distancia