El carro de transferencia eléctrico REMARKABLE es un sistema de manipulación de materiales industriales de alto rendimiento, disponible en configuraciones con rieles y sin rieles para satisfacer las necesidades de manipulación de materiales en una variedad de escenarios. Admite tres modos de suministro de energía: carrete de cable, batería y riel de bajo voltaje, lo que permite a los clientes elegir de manera flexible según sus condiciones de trabajo reales.
Cada configuración presenta características técnicas únicas, especificaciones flexibles y escenarios de aplicación específicos. Se utiliza para el transporte de moldes, transporte de tuberías, manipulación de bobinas y movimiento de equipos pesados. Nuestro equipo de ingeniería proporcionará soluciones de diseño personalizadas según sus necesidades específicas, incluida la capacidad de carga, la velocidad de operación y los modos de control.
Tipos de carros de transferencia eléctricos
| Tipos | Capacidad de carga | Parámetros ajustables | Características | Aplicaciones |
|---|---|---|---|---|
| Carril a pilas Transferencia Carrito | 5-200 toneladas | - Ancho de vía (estándar/personalizado) - Tensión de alimentación (24V/48V/72V) - Velocidad (0-30m/min ajustable) | - Precisión de guiado del carril de ±5 mm - Batería de 8-12 horas de duración - Sistema de carga automática opcional | Líneas de producción de automóviles Montaje de maquinaria pesada Almacenamiento a gran escala |
| Material resistente Transferencia Carrito | 10-300 toneladas | - Tamaño de la cubierta (máx. 6000×3000 mm) - Protección IP54 - Cabina/mando a distancia | - Bastidor soldado tipo caja (factor de seguridad ≥3) - Sistema de doble freno (mecánico+electromagnético) - Opción antideflagrante ATEX | Acero/metalurgia Grandes transportes estructurales Fabricación de maquinaria pesada |
| Bobina Transferencia Carrito | 20-150 toneladas | - Sillín ajustable en V (60°/90°/120°) - Adaptadores de diámetro de bobina | - Antivuelco de bloqueo hidráulico - Control suave de arranque/parada - Protección contra sobrecargas | Fábricas de cables Laminadores de acero Transformación de metales no férreos |
| Carro de transferencia de elevación hidráulica | 2-50 toneladas | - Altura de elevación 200-800 mm - Tamaño de plataforma personalizado - Velocidad de elevación 4-8m/min | - Tracción de CA independiente a las 4 ruedas - Elevación sincronizada hidráulica - ±2mm autonivelación | Transferencia de talleres multinivel Muelles de carga Conexiones de la línea de producción |
| Carro eléctrico sin raíles | 5-100 toneladas | - Accionamiento omnidireccional/diferencial - Radio de giro 1,5-5 m - Navegación láser/magnética | - Movimiento omnidireccional de 360 - Guiado láser (±10 mm de precisión) - Diseño compacto | Operaciones en espacios confinados Fabricación flexible Coordinación multiproceso |
| Carro de navegación magnética AGV | 0,5-50 toneladas | - Precisión de navegación (±10mm/±5mm) - Capacidad de la batería (200-1000Ah) - Protocolo de comunicación (Modbus/Profinet) | - Navegación híbrida banda magnética/código QR - Algoritmo inteligente de planificación de trayectorias - Evitación automática de obstáculos (láser+ultrasonidos) - Integración de sistemas SGA/EMS | Logística de fábrica inteligente Distribución de piezas de automóviles Líneas de producción flexible de electrónica |
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Principio de funcionamiento del carro eléctrico de transferencia
El carro de transferencia eléctrico puede dividirse en dos tipos principales, con rieles y sin rieles, según las diferentes formas de guiado, y sus principios de funcionamiento son los siguientes:
Carro eléctrico de transferencia Rail
El carro eléctrico de transferencia sobre raíles realiza el guiado físico a través de raíles preestablecidos (raíles de acero o raíles I/U), y se acciona mediante engranajes motorizados o ruedas de fricción que engranan con los raíles para la transmisión, garantizando un posicionamiento de alta precisión de ±2-5 mm.
Su fuente de alimentación incluye fuente de alimentación ferroviaria de bajo voltaje (36V/48V CC), carrete de cable o batería, lo que resulta adecuado para cargas pesadas (hasta 300 toneladas) y transporte de larga distancia. El sistema de control adopta tecnología PLC o de conversión de frecuencia, admite programación automatizada (por ejemplo, posicionamiento RFID), y es adecuado para operaciones de punto fijo y altamente repetitivas, de uso común en la metalurgia del hierro y el acero, maquinaria pesada y escenarios de almacén tridimensional.
Carro eléctrico de transferencia sin raíles
El carro de transferencia eléctrico sin rieles se basa en navegación magnética (±10 mm), navegación láser (±5 mm) o navegación inercial para realizar una trayectoria autónoma, sin necesidad de rieles fijos. Impulsado por ruedas omnidireccionales (por ejemplo, ruedas McNamee) y servomotores independientes, admite giro de 360° y planificación dinámica de rutas.
Alimentado por una batería de iones de litio (autonomía de 4 a 8 horas), combinado con un sistema de control inteligente (por ejemplo, algoritmo ROS), se puede conectar a WMS/ERP y realizar la cooperación de múltiples vehículos (clúster AGV). Con alta flexibilidad (radio de giro <1 m) y una capacidad de carga de 0.5 a 50 toneladas, son adecuados para líneas de producción flexibles, ensamblaje automotriz y operaciones en espacios reducidos.
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AGV-Vehículo de transporte automatizado
Especificaciones
| Capacidad(t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | |
| Plataforma | Longitud | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 |
| Tamaño (mm) | Anchura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 |
| Altura | 550 | 550 | 580 | 650 | 700 | 850 | 900 | |
| Velocidad de trabajo (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | |
| Fondo del tablero Tamaño (mm) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Distancia entre ejes A(mm) | 2000 | 2000 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | |
| Distancia trasera de la rueda C(mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Potencia | 380V, 3PH o batería | |||||||
Características
Sistema de navegación inteligente
El carro de transferencia eléctrico está equipado con funciones de navegación láser y planificación de rutas, lo que permite un posicionamiento de alta precisión y una operación de seguimiento automático.
Múltiples modos de funcionamiento
Como la rotación recta, diagonal, horizontal e in situ, con un radio de giro mínimo de sólo 1,2 m, que se adapta a condiciones de trabajo complejas.
Sistema de protección de seguridad
Sistema tridimensional integrado de evitación de obstáculos (láser + ultrasonidos + barra mecánica de evitación de colisiones), parada de emergencia automática en caso de obstáculos, certificación de seguridad CE.
Gran potencia
Adopta un servomotor de CA, con una capacidad máxima de ascenso de 20°, un rango de carga de 2 a 200 toneladas y una velocidad ajustable de 0 a 20 m/min.
Control inteligente
Acoplamiento opcional del sistema WMS/WCS, que permite la supervisión remota, el diagnóstico de averías y el análisis estadístico de datos.
Diseño de ampliación modular
Proporciona interfaces estandarizadas, que se pueden adaptar rápidamente con módulos funcionales de elevación, rotación, sujeción y otros para satisfacer necesidades individuales.
Aplicacións
Los carros de transferencia eléctricos se caracterizan por su estructura simple, economía y practicidad, lo que los convierte en la primera opción de equipo para el manejo de materiales en la industria moderna. Este producto se utiliza ampliamente en talleres de fabricación de maquinaria, plantas de producción química, centros de almacenamiento y logística, y procesamiento metalúrgico, entre otras áreas industriales, y puede completar de manera eficiente las tareas de transferencia de materiales dentro de la fábrica, entre talleres y entre instalaciones de edificios. Se utiliza ampliamente en las siguientes industrias y escenarios:
Industria de fabricación de maquinaria
transferencia entre talleres de grandes moldes, convergencia de piezas y componentes de precisión y distribución de líneas de montaje de equipos pesados.
Industria química
Transporte interno de recipientes de reacción, rotación de materiales en áreas a prueba de explosiones y distribución de componentes de sistemas de tuberías.
Logística de almacén
Operaciones de carga y descarga de carga a granel, asignación de mercancías entre regiones y transferencia de materiales pesados dentro y fuera del almacén.
Industria metalúrgica
Transferencia en caliente de desbastes metálicos, transporte interregional de bobinas de alambrón y almacenamiento de productos laminados.
Industria de fabricación de equipos
Ensamblaje y distribución de piezas estructurales grandes, rotación de piezas de maquinaria pesada y envío de productos completos desde la fábrica.
Fabricante y proveedor de carros de transferencia eléctricos
El carro de transferencia eléctrico se utiliza para la manipulación de materiales pesados dentro de las fábricas. Funciona con electricidad para transferir moldes, bobinas de acero, maquinaria y otras piezas de trabajo pesadas entre talleres y estaciones. Los tipos comunes incluyen modelos montados sobre rieles, sin rieles, alimentados por batería, alimentados por cable y de elevación hidráulica, que se pueden seleccionar según diferentes rutas de transporte y requisitos de carga.
KEMPSON se centra en el diseño y la fabricación de carros de transferencia eléctricos. Los productos se utilizan ampliamente en la producción de moldes, la industria del acero, equipos pesados y manipulación logística. El equipo se puede personalizar según la capacidad de carga, el tamaño y el método de operación para adaptarse a diferentes diseños de fábrica y condiciones de trabajo. Para selección o soluciones técnicas, contáctenos directamente para obtener sugerencias de configuración y cotizaciones.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Para qué se utiliza un carro de transferencia eléctrico?
Un carro de transferencia eléctrico se utiliza para transportar materiales pesados como moldes, bobinas de acero, maquinaria y componentes grandes dentro de fábricas y almacenes.
¿Qué tipos de carros de transferencia eléctricos están disponibles?
Los tipos comunes incluyen carros de transferencia sobre rieles, carros de transferencia sin rieles, carros alimentados por batería, carros alimentados por cable y carros de transferencia con elevación hidráulica.
¿Cuánto peso puede transportar un carro de transferencia eléctrico?
La capacidad de carga generalmente varía de 1 tonelada a más de 100 toneladas, según el diseño y los requisitos de personalización.
¿Qué opciones de suministro de energía están disponibles para los carros de transferencia eléctricos?
Pueden ser alimentados por baterías, cables, rieles de bajo voltaje o rieles conductores, según el entorno de trabajo.
¿Se pueden personalizar los carros de transferencia eléctricos?
Sí, se pueden personalizar en términos de capacidad de carga, tamaño de la mesa, sistema de desplazamiento, método de dirección y opciones de control.
¿Qué industrias utilizan carros de transferencia eléctricos?
Se utilizan ampliamente en la fabricación de moldes, la industria del acero, la producción automotriz, la construcción naval, la fabricación de maquinaria y los centros logísticos.
¿Cuál es la diferencia entre los carros de transferencia eléctricos con rieles y sin rieles?
Los carros con rieles circulan sobre rieles fijos para un transporte estable y de servicio pesado, mientras que los carros sin rieles se mueven libremente sin rieles y ofrecen una mayor flexibilidad.
¿Son seguros de operar los carros de transferencia eléctricos?
Sí, están equipados con características de seguridad como botones de parada de emergencia, protección contra sobrecarga, luces de advertencia y sistemas de detección de obstáculos.
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