Die Omnidirektionaler Transferwagen verwendet ein fortschrittliches, unabhängiges Lenksteuerungssystem, um die wendigste Leistung aller bemerkenswerten Modelle zu bieten. Verschiebewagen Jedes Rad kann einzeln für omnidirektionale Bewegungen neu ausgerichtet werden, einschließlich Längs-, Quer-, Schräg-, Diagonal- und Nullradius-Drehung. Weit verbreitet für den effizienten Transport schwerer und sperriger Güter wie große Industrieanlagen, Tanks, Transformatoren, große Druckbehälter, Fertigteile, Windturbinenblätter usw.
- Kapazität: 5 Tonnen bis 400 Tonnen
- Geschwindigkeit: Bis zu 30 m/min
- Räder: Gummi / Polyurethan
- Kontrolle: Fernsteuerung / Autonom
- Stromquelle: Batterie/Diesel
- Lenkung: Omnidirektional
- Bewegungen: 360°-Drehung (Karussell) und Krabbenbewegung (horizontale und diagonale Bewegungen)
Funktionsprinzip des omnidirektionalen Transferwagens
Ein omnidirektionaler Transferwagen arbeitet mit einem mehrachsigen, unabhängigen Lenk- und Antriebssystem, das Manövrierfähigkeit auf engem Raum ermöglicht. Sein Funktionsprinzip ist wie folgt:
Unabhängige Lenksteuerung
Jedes Rad ist mit einem eigenen Lenkaktuator (elektrisch oder hydraulisch) und einem Antriebsmotor ausgestattet, was eine individuelle Steuerung der Richtung (typischerweise 0–360° Drehung) und Geschwindigkeit ermöglicht und traditionelle Wendekreisbeschränkungen eliminiert.
Koordinierte Bewegungsmodi
Längs-/Querbewegung: Alle Räder sind parallel für die Geradeausfahrt (vorwärts/rückwärts oder seitwärts) ausgerichtet.
Schräglenkung: Räder drehen sich gleichmäßig in einem Winkel für diagonale Bewegung.
Nullradius-Drehung: Räder drehen sich tangential um den Mittelpunkt des Wagens für eine Drehung auf der Stelle.
Kurvenbahnverfolgung: Räder passen sich dynamisch an, um benutzerdefinierten Trajektorien zu folgen.
Echtzeit-Steuerungssystem
Eine zentrale Steuerung verarbeitet Eingaben (Joystick, Fernbedienung oder programmierter Pfad) und berechnet die optimale Geschwindigkeit/den optimalen Winkel jedes Rades mittels kinematischer Algorithmen.
Laststabilitätsmanagement
Hydraulische oder pneumatische Federung gleicht unebenes Gelände aus, während Lastsensoren Radschlupf beim Transport schwerer Lasten (z. B. 50–500+ Tonnen) verhindern.
Teile
Der omnidirektionale Transferwagen besteht hauptsächlich aus einem unabhängigen Lenkantriebsradsatz (integrierter 360°-Drehmotor/Hydraulikmotor), einem hochfesten Stahlrahmen, einem intelligenten Steuerungssystem (SPS/Bewegungssteuerung + Bedienterminal), einem hydraulischen/pneumatischen Federungssystem, Sicherheitskomponenten (Kollisionsvermeidungssensoren/Lastüberwachung) und einer Antriebseinheit (Dieselmotor/Lithium-Ionen-Akkupack). Kernkomponenten. Sein modulares Design unterstützt eine kundenspezifische Anzahl von Rädern (4~16+ Räder) und Tragfähigkeit (30~1000 Tonnen), optimiert für schwere Präzisionshandhabung.
Nachfolgend wird jede Komponente angezeigt:
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Spezifikationen
| Nennbelastbarkeit（t） | 2 Tonne | 5 Tonnen | 10 Tonne | 15 Tonnen | 20 Tonnen | 30 Tonnen | 50 Tonnen | 60 Tonnen | 80 Tonnen | 100 Tonnen | 150 Tonnen | 200 Tonnen | ||||
| Tischgröße (mm) | Länge | 2000 | 2400 | 2700 | 3000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 6000 | 6500 | 6500 | 6500 | |||
| Breite | 1300 | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 | ||||
| Höhe | 450 | 500 | 550 | 700 | 700 | 700 | 650 | 700 | 700 | 700 | 750 | 750 | ||||
| Bodenfreiheit（mm） | ≥50 | ≥100 | ||||||||||||||
| Wenderadius（mm） | 0 | |||||||||||||||
| Modus Lenkung | Lenkrad/Omni Wheel Lenkung | Differential-Radsatz-Systeme | ||||||||||||||
| Operation Methode | Fernbedienung & Handbedienungsgerät | |||||||||||||||
| Weg bewegen | Omnidirektionale Bewegung, Vorwärts/Rückwärts, Drehung links/rechts, Schrägfahrt links/rechts, Kurvenfahrt ohne Anhalten, 360°-Drehung auf der Stelle | |||||||||||||||
| Laufgeschwindigkeit（m/min） | 25 | 20 | ||||||||||||||
| Motor Typ | DC-Servomotor | |||||||||||||||
| Bremsen-Modus | Elektromagnetische Bremse | |||||||||||||||
| Schützende Maßnahmen | Akustische und optische Alarmlampe+ Not-Aus-Taste+Laser-Hindernisvermeidungssensor (optional)+Kontaktleiste zur Kollisionsvermeidung (optional) | |||||||||||||||
| Rad Anzahl | 4 | 8 | 12 | 16 | ||||||||||||
| Aufhängung Typ | Mechanische automatische Regelung | Hydraulische Aufhängung | ||||||||||||||
| Durchmesser der Antriebsräder（mm） | Ф200 | Ф250 | Ф300 | Ф410 | Ф300 | Ф410 | Ф400 | Ф500 | Ф400 | Ф500 | Ф550 | Ф550 | ||||
| Material der Räder | Stahlkern + Polyurethan/Gummi-Reifen | |||||||||||||||
| Batteriekapazität（kW-h） | 4.8 | 7.2 | 10.5 | 12.5 | 14.4 | 15.1 | 22.5 | 30 | 37.8 | 45.3 | 60.5 | 75.6 | ||||
| Akku-Typ | Blei-Säure-Batterie | Lithium-Batterie | ||||||||||||||
| Ausdauer der Batterie | 5h（Bedarfsgerecht angepasst） | 4h（Bedarfsgerecht angepasst） | ||||||||||||||
| Akku-Ladezeit | ≤7h | ≤5h | ||||||||||||||
| Batterieladegerät | AC220V/AC380V | |||||||||||||||
| Bodenart | Zementboden, Stahlplattenboden, Epoxidboden, Asphaltboden | |||||||||||||||
| Steigfähigkeit bei voller Beladung | 3% | |||||||||||||||
| Arbeitsumfeld | Temperatur: -10°c～40°c; Luftfeuchtigkeit: 20%～80%, keine Kondensation (kundenspezifisch für Hochtemperatur- und explosionsgeschützte Umgebungen) | |||||||||||||||
| Farbe der Karosserie | Kundenspezifisch | |||||||||||||||
| Andere Funktionen | Batterieleistungsanzeige, PLC, visueller Anzeigebildschirm auf dem elektrischen Schaltschrank, Überspannungs-, Unterspannungs- und Überstromschutz usw. | |||||||||||||||
| Automatische Version - AGV | Mit Navigationsmodi wie Magnetnavigation, Lasernavigation, QR-Code-Navigation und Bandnavigation kann das FTS automatische Handhabungsfunktionen ausführen. | |||||||||||||||
1) Andere Tischgrößen und Tragfähigkeiten können je nach Benutzeranforderungen angepasst werden.
2) Für die hydraulische Lenkung kann ein duales hydraulisches Lenksystem gewählt werden, um den Wenderadius je nach den Platzverhältnissen vor Ort zu verringern.
3) Der Batterietyp und die Betriebszeit (Batterielebensdauer) können an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden.
4) Das Produkt unterliegt ständigen Verbesserungen und Upgrades; die Spezifikationen in der Tabelle können sich ohne vorherige Ankündigung ändern.
Verschiedene Arten von omnidirektionalen Transferwagen zu verkaufen
- Übertragung Trolley mit Omni Wheel
Mecanum/omni-Räder ermöglichen diagonale/seitliche Bewegungen ohne Neuausrichtung der Räder. Weit verbreitet in der Fabrikautomation, bei Roboter-Montagelinien und beim flexiblen Materialtransport. - Omnimove Batterieübertragung Trolley
Elektrisch betriebene omnidirektionale Bewegung mit Lithium-Batterie-Autonomie. Weit verbreitet in ökologisch sensiblen Bereichen (Fabriken in Gebäuden, Handhabung von Luft- und Raumfahrtkomponenten). - Selbstfahrender elektrischer Verschiebewagen
Vielseitige Lenkmodi (Pivot/Kurve/Laufkatze) über Joystick/Fernbedienung. Weit verbreitet in der Automobilproduktion, im Lager und beim Transport schwerer Güter. - Omnidirektionale mobile Übertragung Trolley
360°-Lenkung (längs/seitlich/drehend) über unabhängige Radsteuerung. Weit verbreitet für den Transport schwerer Lasten auf engem Raum (Transformatoren, Werftmodule). - Mehrweg-Transfer Trolley
Hybridlenkung (Längs + eingeschränkter Quer-/Schrägmodus). Weit verbreitet für Werkstattlogistik, Stahlcoil-Handhabung, modulare Bauweise. - Multi-Drive Batterieübertragung Trolley
Dualer Modus (manuell/AGV) mit austauschbaren Akkupacks. Weit verbreitet in der Hochfrequenzlogistik (z. B. Betonfertigteile, Bereitstellung von Turbinenschaufeln).
Transferwagen mit Omni-Rad
Omnimove Batterie-Transferwagen
160 Tonnen Selbstfahrender elektrischer Transportwagen
Maßgeschneiderte Lösungen für omnidirektionale Transferwagen
Im Bereich des Schwerlasttransports und der Präzisionsbeförderung können standardisierte Geräte oft die Anforderungen spezifischer Arbeitsbedingungen nicht erfüllen. Unsere omnidirektionalen Transferwagen unterstützen eine tiefgehende Individualisierung und bieten Lösungen, die perfekt an Ihre spezifischen Anwendungsszenarien, Lastanforderungen, Platzbeschränkungen und Automatisierungsbedürfnisse angepasst sind. Die wichtigsten Individualisierungspunkte sind wie folgt:
- Tragfähigkeit: 1 Tonne ~ 500 Tonnen, um den Bedürfnissen der verschiedenen Schwergutumschlag gerecht zu werden.
- Fahrmodus: Elektrisch (Lithium-Ionen-Akku/Schienenstrom), dieselbetrieben oder hybrid, anpassbar an Innen- und Außenarbeitsbedingungen.
- Modus der Lenkung: 4-Rad-, 8-Rad-, mehrradsatz-unabhängige Lenkung.
- Kontrollsystem: Manuelle Fernsteuerung, halbautomatische Pfadplanung oder vollautomatische Navigation (Laser/Magnetstreifen/GPS).
- Besondere Anforderungen: Explosionssichere Ausführung (für Petrochemie und Kernkraft), hohe/niedrige Temperaturbeständigkeit, hochpräzise Positionierung (±1 mm) usw.
Bitte teilen Sie uns Ihre spezifischen Anforderungen mit (wie Last, Größe, Arbeitsumgebung usw.), unsere Ingenieure werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden eine professionelle Beratung und ein Angebot unterbreiten.
Eigenschaften
Omnidirektionale flexible Bewegung
Unterstützt 360°-Fahrt in jede Richtung (vorwärts, rückwärts, seitwärts, diagonal, Drehung auf der Stelle) und durchbricht die traditionellen Wendekreisbeschränkungen von Fahrzeugen.
Multimodus-Steuerung
Manuelle Fernsteuerung, automatische Pfadplanung oder programmierte Steuerung können umgeschaltet werden, um den Anforderungen komplexer Arbeitsbedingungen gerecht zu werden.
Hochpräzise Positionierung
Präzise Positionierung wird durch Encoder/Lasernavigation realisiert, geeignet für die Installation von Präzisionsgeräten.
Intelligenter Sicherheitsschutz
Mehrere intelligente Sicherheitsschutzeinrichtungen, integriertes Kollisionsvermeidungsradar, Neigungsalarm, Überlastschutz und Notbremssystem.
Reduzierte Gesamtkosten
Reduzierte Abhängigkeit von Infrastruktur wie Schienen/Rampen, geringe Wartungskosten und Zusammenarbeit mehrerer konventioneller Geräte.
Erfüllung unterschiedlicher Individualisierungsanforderungen
Modulares Design kann hinsichtlich der Anzahl der Radsätze, des Antriebs (elektrisch/diesel) und der Tragfähigkeit angepasst werden, um den Anforderungen der Energie-, Militär-, Infrastruktur- und anderer Industrien an den Transport überlanger Güter gerecht zu werden.
Anmeldung
Der omnidirektionale Transferwagen wird häufig in Branchen eingesetzt, die eine flexible Handhabung großer und schwerer Materialien auf engem Raum erfordern. Er ist besonders geeignet für Arbeitsbedingungen mit begrenztem Platz, hohen Anforderungen an die Handhabungsgenauigkeit oder überlange Lasten und hilft Unternehmen, die Logistikeffizienz zu verbessern sowie Arbeits- und Ausrüstungskosten zu senken. Hauptanwendungsbranchen und typische Szenarien:
- Energieindustrie
Energieausrüstung: Installation und Transfer von Transformatoren, Generatoren, Hochspannungsschaltanlagen.
Kernkraft: Präzisionspositionierung von Reaktordruckbehältern, Dampferzeugern und Atommüllbehältern.
Öl & Gas: Werksinterner Transport von großen Lagertanks, Kompressormodulen und Raffinerieausrüstung. - Schwermaschinenbau und Fertigung
Windkraft: Montage sowie Lagerung und Transport von Windturbinenblättern, Türmen, Gondeln.
Schiffbau: Präzises Andocken von Rumpfsegmenten, Propellern, großen Deckmodulen.
Baumaschinen: Produktionslinientransfer von Baggern, Schildvortriebsmaschinen und anderen überlangen Geräten. - Bauwesen und Infrastruktur
Betonfertigteile: Transport und Installation von großen Wandpaneelen, Brückensegmenten, Tunnelröhrensegmenten.
Stahlbau: Transport und Positionierung von Werksbindern und großen Stahlträgern. - Luft- und Raumfahrt sowie Militär
Flugzeugkomponenten: Fließbandtransport von Tragflächen, Rumpfsegmenten und Triebwerken.
Raumfahrzeuge: erschütterungsfreie Präzisionshandhabung von Satelliten und Raketenmodulen.
Fälle anzeigen
Omnidirektionaler Verschiebewagen Hersteller
Als führender Hersteller von omnidirektionalen Transferwagen sind wir auf die Entwicklung und Konstruktion leistungsstarker, kundenspezifischer Lösungen für den Transport schwerer und übergroßer Lasten in verschiedenen Branchen spezialisiert. Mit über 10 Jahren Erfahrung in der omnidirektionalen Lenktechnologie liefern wir zuverlässige, präzisionsgesteuerte Transportwagen, die die Raumnutzung und Betriebseffizienz in beengten Umgebungen optimieren.
Warum uns wählen?
- Branchenspezifisches Fachwissen - Wir beliefern die Bereiche Energieerzeugung, Schiffbau, Bauwesen und Luft- und Raumfahrt mit maßgeschneiderten Lösungen für Transformatoren, Windturbinenkomponenten, vorgefertigte Module und vieles mehr.
- Vollständige Anpassung - Von der Tragfähigkeit (1-500+ Tonnen) bis hin zu den Antriebssystemen (Elektro-, Hybrid- oder Dieselantrieb) können wir Ihre Anforderungen genau erfüllen.
- Fortgeschrittene Kontrollsysteme - Zu den Optionen gehören die manuelle Fernsteuerung, die halbautomatische Bahnplanung oder die vollautomatische Navigation (FTS-Integration).
- Qualität und Langlebigkeit - Robuste Stahlrahmen, drehmomentstarke Lenkmodule, CE- und ISO-zertifiziert.
- Vollständige Projektunterstützung - Von der ersten Beratung bis zum Kundendienst bieten unsere Ingenieure lebenslange technische Unterstützung.
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Maßgeschneiderte intelligente Materialtransportlösungen
Um sicherzustellen, dass ein maßgeschneiderter Transferwagen perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist, geben Sie bitte die folgenden Details an:
- Tragfähigkeit: _____ t (1~500 t)
- Tischgröße: _____ × _____ mm/m (z. B. 1500×3000)
- Strom-Optionen:
- ☐ Blei-Säure ☐ Lithium-Ionen ☐ Andere: _____
- ☐ Kabel: _____V/_____A
- ☐ Standard 380V/50Hz/3-Phasen
- Angaben zur Ladung:
- Art: _____ (z. B. Stahlspulen, Maschinen)
- Besondere Anforderungen: _____ (z. B. rutschfest, korrosionsbeständig)
- Optionale Merkmale:
- ☐ Not-Aus ☐ Antikollisionssensoren
- ☐ Schienenführungen ☐ Hebemechanismus ☐ Fernsteuerung