Der REMARKABLE elektrische Transportwagen ist ein leistungsstarkes industrielles Materialhandhabungssystem, das sowohl in schienengebundenen als auch in schienenlosen Konfigurationen erhältlich ist, um den Materialtransportanforderungen in verschiedenen Szenarien gerecht zu werden. Es unterstützt drei Stromversorgungsmodi – Kabeltrommel, Batterie und Niederspannungsschiene – sodass Kunden flexibel basierend auf ihren tatsächlichen Arbeitsbedingungen wählen können.
Jede Konfiguration zeichnet sich durch einzigartige technische Merkmale, flexible Spezifikationen und spezifische Anwendungsszenarien aus. Es wird für den Transport von Formen, Rohrleitungen, Coils und Schwermaschinen eingesetzt. Unser Ingenieurteam erstellt maßgeschneiderte Designlösungen basierend auf Ihren spezifischen Anforderungen – einschließlich Tragfähigkeit, Betriebsgeschwindigkeit und Steuerungsmodi.
Arten von elektrischen Transportwagen
| Typs | Tragfähigkeit | Einstellbare Parameter | Eigenschaften | Anwendungen |
|---|---|---|---|---|
| Batteriebetriebene Schiene Übertragung Wagen | 5-200 Tonnen | - Spurweite (Standard/Sonderspur) - Netzspannung (24V/48V/72V) - Geschwindigkeit (0-30m/min einstellbar) | - Genauigkeit der Schienenführung ±5 mm - 8-12 Stunden Akkulaufzeit - Optionales automatisches Ladesystem | Produktionslinien für die Automobilindustrie Montage schwerer Ausrüstung Großflächige Lagerhaltung |
| Strapazierfähiges Material Übertragung Wagen | 10-300 Tonnen | - Deckgröße (max. 6000×3000mm) - Schutzart IP54 - Kabine/Fernbedienung | - Kastenförmiger geschweißter Rahmen (Sicherheitsfaktor ≥3) - Duales Bremssystem (mechanisch+elektromagnetisch) - ATEX explosionsgeschützte Option | Stahl/Metallurgie Großer struktureller Transport Schwermaschinenbau |
| Spule Übertragung Wagen | 20-150 Tonnen | - Verstellbarer V-Sattel (60°/90°/120°) - Adapter für Spulendurchmesser | - Hydraulisch sperrender Wankstabilisator - Sanfte Start/Stopp-Steuerung - Überlastungsschutz | Kabelfabriken Stahlwalzwerke Verarbeitung von Nichteisenmetallen |
| Hydraulisch hebbarer Transferwagen | 2-50 Tonnen | - Hubhöhe 200-800mm - Benutzerdefinierte Plattformgröße - Hebegeschwindigkeit 4-8m/min | - 4-Rad unabhängiger AC-Antrieb - Hydraulischer Synchronhub - ±2mm automatische Nivellierung | Workshop-Transfer auf mehreren Ebenen Ladedocks Verbindungen zwischen Produktionslinien |
| Gleisloser Elektrowagen | 5-100 Tonnen | - Omni-/Differentialantrieb - Wenderadius 1,5-5m - Laser/Magnetische Navigation | - 360° omnidirektionale Bewegung - Laserführung (±10mm Genauigkeit) - Kompakte Bauweise | Arbeiten auf engem Raum Flexible Fertigung Multiprozess-Koordination |
| AGV Magnetischer Navigationswagen | 0,5-50 Tonnen | - Navigationsgenauigkeit (±10mm/±5mm) - Batteriekapazität (200-1000Ah) - Kommunikationsprotokoll (Modbus/Profinet) | - Hybrid-Navigation mit Magnetstreifen/QR-Code - Intelligenter Bahnplanungsalgorithmus - Automatische Hindernisvermeidung (Laser+Ultraschall) - WMS/MES-Systemintegration | Intelligente Fabriklogistik Vertrieb von Kraftfahrzeugteilen Flexible Produktionslinien für Elektronik |
Artikel über Elektro-Transportwagen lesen
- Was ist ein elektrischer Transferwagen?
- Was ist ein elektrischer gleisloser Transferwagen?
- Arten von schienenlosen Elektro-Transportwagen und wie man sie auswählt?
- Wie benutzt man den elektrischen Transportwagen?
Arbeitsprinzip des elektrischen Transportwagens
Elektrische Verschiebewagen können in zwei Haupttypen unterteilt werden, nämlich in schienengebundene und schienenlose, die sich in der Art der Führung unterscheiden und deren Funktionsprinzipien wie folgt sind:
Schiene Elektro-Transferwagen
Der elektrische Schienentransportwagen realisiert die physische Führung durch voreingestellte Schienen (Stahlschienen oder I/U-Schienen) und wird durch motorgetriebene Zahnräder oder Reibräder angetrieben, die zur Übertragung in die Schienen eingreifen und eine hochpräzise Positionierung von ±2-5 mm gewährleisten.
Die Stromversorgung erfolgt über eine Niederspannungs-Schienenstromversorgung (36V/48V DC), eine Kabeltrommel oder eine Batterie, die für schwere Lasten (bis zu 300 Tonnen) und Langstreckentransporte geeignet ist. Das Steuerungssystem verwendet SPS- oder Frequenzumwandlungstechnologie, unterstützt die automatische Planung (z. B. RFID-Positionierung) und eignet sich für Festpunkt- und hochgradig repetitive Vorgänge, die häufig in der Eisen- und Stahlmetallurgie, im Schwermaschinenbau und in dreidimensionalen Lagerszenarien eingesetzt werden.
Gleisloser elektrischer Transferwagen
Der schienenlose Elektro-Transportwagen nutzt Magnetnavigation (±10 mm), Lasernavigation (±5 mm) oder Trägheitsnavigation, um eine autonome Trajektorie zu realisieren, ohne dass feste Schienen erforderlich sind. Angetrieben durch omnidirektionale Räder (z. B. McNamee-Räder) und unabhängige Servomotoren unterstützen sie eine 360°-Lenkung und dynamische Pfadplanung.
Angetrieben durch einen Lithium-Ionen-Akku (Reichweite 4–8 Stunden), kombiniert mit einem intelligenten Steuerungssystem (z. B. ROS-Algorithmus), kann es an WMS/ERP angebunden werden und eine Multi-Fahrzeug-Kooperation (AGV-Cluster) realisieren. Mit hoher Flexibilität (Wenderadius <1 m) und einer Tragfähigkeit von 0,5–50 Tonnen eignen sie sich für flexible Produktionslinien, Automobilmontage und Arbeiten in engen Räumen.
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AGV-Automatisiertes Transportfahrzeug
Spezifikationen
| Kapazität(t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | |
| Plattform | Länge | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 |
| Größe (mm) | Breite | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 |
| Höhe | 550 | 550 | 580 | 650 | 700 | 850 | 900 | |
| Arbeitsgeschwindigkeit (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | |
| Unterseite der Platte Größe (mm) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Radstand A(mm) | 2000 | 2000 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | |
| Radrückenabstand C(mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Strom | 380V, 3PH oder Batterie | |||||||
Eigenschaften
Intelligentes Navigationssystem
Der Elektro-Transportwagen ist mit Lasernavigation und Pfadplanungsfunktionen ausgestattet, die eine hochpräzise Positionierung und automatische Nachführungsoperationen ermöglichen.
Mehrere Betriebsarten
Gerade, diagonale, horizontale und in-situ-Drehung, mit einem minimalen Wenderadius von nur 1,2 m, der sich an komplexe Arbeitsbedingungen anpassen lässt.
Sicherheitsschutzsystem
Integriertes dreidimensionales Hindernisvermeidungssystem (Laser + Ultraschall + mechanischer Kollisionsschutz), automatische Notabschaltung bei Hindernissen, CE-Sicherheitszertifizierung.
Starke Leistung
Verwendet einen AC-Servomotor mit einer maximalen Steigfähigkeit von 20°, einem Lastbereich von 2–200 Tonnen und einer einstellbaren Geschwindigkeit von 0–20 m/min.
Intelligente Steuerung
Optionales Andocken des WMS/WCS-Systems, das Fernüberwachung, Fehlerdiagnose und statistische Datenanalyse unterstützt.
Modulares Erweiterungskonzept
Bietet standardisierte Schnittstellen, die schnell mit Hub-, Dreh-, Klemm- und anderen Funktionsmodulen nachgerüstet werden können, um individuelle Anforderungen zu erfüllen.
Anmeldungs
Elektrische Transportwagen zeichnen sich durch ihre einfache Bauweise, Wirtschaftlichkeit und Praktikabilität aus, was sie zur ersten Wahl für Materialtransport in der modernen Industrie macht. Dieses Produkt wird häufig in Maschinenbauwerkstätten, Chemieproduktionsanlagen, Lager- und Logistikzentren sowie in der metallurgischen Verarbeitung und anderen Industriebereichen eingesetzt und kann Materialtransportaufgaben innerhalb des Werks, zwischen Werkhallen und zwischen Gebäudeeinrichtungen effizient erledigen. Es wird in den folgenden Branchen und Szenarien weit verbreitet eingesetzt:
Maschinenbauindustrie
werkstattübergreifender Transfer von Großformen, Konvergenz von Präzisionsteilen und -komponenten und Verteilung von Montagelinien für schwere Maschinen.
Chemische Industrie
Innerbetrieblicher Transport von Reaktionsbehältern, Materialumschlag in explosionsgefährdeten Bereichen und Verteilung von Rohrleitungssystemkomponenten.
Warehouse logistics
Be- und Entladevorgänge von Schüttgütern, regionsübergreifende Warenverteilung und Ein- und Auslagerung von Schwermaterialien.
Metallurgische Industrie
Heißtransport von Metallbarren, regionsübergreifender Transport von Drahtcoils und Einlagerung von Walzprodukten.
Ausrüstungsfertigungsindustrie
Montage und Verteilung großer Strukturteile, Umschlag von Schwermaschinenkomponenten und Werksversand von Komplettmaschinenprodukten.
Hersteller und Lieferant von Elektro-Transportwagen
Der Elektro-Transportwagen wird für den Schwertransport innerhalb von Fabriken eingesetzt. Er wird elektrisch betrieben, um Formen, Stahlcoils, Maschinen und andere schwere Werkstücke zwischen Werkstätten und Stationen zu transportieren. Gängige Typen umfassen schienengebundene, schienenlose, batteriebetriebene, kabelbetriebene und hydraulisch hebende Modelle, die je nach Transportweg und Lastanforderungen ausgewählt werden können.
KEMPSON konzentriert sich auf das Design und die Herstellung von Elektro-Transportwagen. Die Produkte werden häufig in der Formenproduktion, der Stahlindustrie, der Schwermaschinenindustrie und der Logistik eingesetzt. Die Ausrüstung kann je nach Tragfähigkeit, Größe und Betriebsart an verschiedene Fabriklayouts und Arbeitsbedingungen angepasst werden. Für Auswahl oder technische Lösungen kontaktieren Sie uns bitte direkt für Konfigurationsvorschläge und Angebote.
FAQS
Wofür wird ein Elektro-Transportwagen verwendet?
Ein Elektro-Transportwagen wird für den Transport von schweren Materialien wie Formen, Stahlcoils, Maschinen und großen Komponenten innerhalb von Fabriken und Lagern verwendet.
Welche Arten von Elektro-Transportwagen sind verfügbar?
Gängige Typen umfassen Schienentransportwagen, schienenlose Transportwagen, batteriebetriebene Wagen, kabelbetriebene Wagen und hydraulisch hebende Transportwagen.
Wie viel Gewicht kann ein Elektro-Transportwagen tragen?
Die Tragfähigkeit reicht typischerweise von 1 Tonne bis über 100 Tonnen, abhängig von Design und Anpassungsanforderungen.
Welche Stromversorgungsoptionen gibt es für Elektro-Transportwagen?
Sie können je nach Arbeitsumgebung mit Batterien, Kabeln, Niederspannungsschienen oder Stromschienen betrieben werden.
Können Elektro-Transportwagen angepasst werden?
Ja, sie können hinsichtlich Tragfähigkeit, Plattformgröße, Laufsystem, Lenkmethode und Steuerungsoptionen angepasst werden.
Welche Branchen verwenden Elektro-Transportwagen?
Sie werden häufig in der Formenherstellung, der Stahlindustrie, der Automobilproduktion, dem Schiffbau, der Maschinenbauindustrie und Logistikzentren eingesetzt.
Was ist der Unterschied zwischen schienengebundenen und schienenlosen Elektro-Transportwagen?
Schienenwagen fahren auf festen Schienen für stabilen und schweren Transport, während schienenlose Wagen sich frei ohne Schienen bewegen und eine höhere Flexibilität bieten.
Sind Elektro-Transportwagen sicher zu bedienen?
Ja, sie sind mit Sicherheitsfunktionen wie Not-Aus-Tasten, Überlastschutz, Warnleuchten und Hinderniserkennungssystemen ausgestattet.
Elektrischer Transferwagen anpassen
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Bemerkenswerterweise bieten wir als professioneller Hersteller und Lieferant von elektrischen Transportwagen in China ein umfassendes Angebot an kundenspezifischen Dienstleistungen für elektrische Transportwagen. Bitte geben Sie die folgenden Schlüsselparameter an: Nennlast, Plattformgröße, Fahrstrecke und -häufigkeit, Fahrgeschwindigkeit und Steuerungsmodus. Unser professionelles Ingenieurteam wird Ihnen innerhalb von 24 Stunden eine Modellempfehlung, einen 3D-Layoutplan, eine Konfigurationsliste und ein detailliertes Angebot unterbreiten.