Le chariot de transfert sur rail RGV de 20 tonnes pour bobines d'acier est conçu pour le transport automatisé de bobines d'acier dans les aciéries, les entrepôts et les lignes de production. Il circule sur des rails fixes avec un contrôle de positionnement automatique pour transférer les bobines lourdes entre les zones de chargement, les zones de stockage et les postes de traitement. Le chariot peut être personnalisé en fonction de la taille des bobines, du tracé des rails, de l'alimentation électrique et des exigences du système de contrôle.
- Capacité de charge : 20 tonnes
- Application : Manutention de bobines d'acier
- Mode de fonctionnement : Opération automatique guidée sur rail
- Système de contrôle : Contrôle par API / Télécommande
Aperçu du produit
Un chariot de transfert sur rail RGV de 20 tonnes pour bobines d'acier, également appelé véhicule guidé sur rail (RGV), chariot de transfert de rails, ou chariot de manutention de bobines, est un véhicule de transport monté sur rail utilisé pour déplacer des bobines d'acier dans les installations industrielles. Le chariot fonctionne le long de voies fixes et est conçu avec une structure de support de bobine, un système d'entraînement et une unité de contrôle pour transférer les bobines lourdes entre différentes zones de travail.
Le chariot de transfert sur rail RGV est couramment utilisé dans les aciéries, les zones de stockage de bobines, les usines de transformation des métaux et les lignes de production. Il gère le déplacement des bobines entre les laminoirs, les entrepôts, les postes d'inspection et autres équipements de traitement. Le chariot peut être personnalisé en fonction du poids des bobines, de la taille des bobines, du tracé des rails, de l'alimentation électrique et de l'agencement de l'usine.
Pièces détachées
Le chariot de transfert sur rail RGV pour bobines d'acier se compose de plusieurs pièces clés qui fonctionnent ensemble pour le chargement des bobines, le mouvement sur rail, le positionnement et le contrôle. Chaque composant est conçu pour le transport industriel lourd et le fonctionnement continu.
- Système d'entraînement : Comprend un moteur, un réducteur, des roues motrices et des supports de roues pour fournir la puissance de déplacement le long du rail.
- Système de guidage sur rail : Des rails fixes et des composants de guidage contrôlent le trajet de déplacement et maintiennent le chariot en mouvement fluide.
- Cadre de support de bobine : Une structure de support en V ou en U maintient les bobines d'acier et empêche le roulement pendant le transport.
- Système de contrôle : Comprend un contrôleur API, des capteurs et des dispositifs de contrôle pour le fonctionnement et le positionnement du chariot.
- Système d'alimentation électrique : Prend en charge la batterie, l'enrouleur de câble, le rail conducteur et d'autres méthodes d'alimentation électrique selon les conditions de travail.
- Système électrique : Comprend une armoire de commande, un câblage, des dispositifs de protection et des composants électriques pour le fonctionnement du système.
- Dispositifs de sécurité : comprennent un bouton d'arrêt d'urgence, un voyant d'avertissement, une alarme, un capteur de détection d'obstacles et un interrupteur de fin de course.
- Structure du châssis : Cadre en acier lourd conçu pour supporter la charge et fonctionner à long terme dans des environnements industriels.
Caractéristiques
Capacité de charge lourde de 20 tonnes
Conçu pour le transport de bobines d'acier avec une capacité de charge maximale de 20 tonnes.
Opération sur rail fixe
Circule sur des rails dédiés pour un mouvement stable et des trajets de transport reproductibles.
Contrôle de positionnement automatique
Prend en charge le contrôle par API et le positionnement automatique entre les stations assignées.
Structure de support de bobine d'acier
Berceau de bobine personnalisé pour différentes tailles de bobines et exigences de manutention.
Options d'alimentation flexibles
Disponible avec alimentation par batterie, alimentation par rail, enrouleur de câble ou autres systèmes d'alimentation personnalisés.
Intégration en ligne d'usine
Peut être connecté aux lignes de production, aux systèmes de stockage et aux équipements de manutention automatisés.
Spécifications
| Paramètres | Spécifications |
|---|---|
| Capacité de charge | 20 tonnes (Personnalisable : 1 à 300 tonnes) |
| Dimensions de la plateforme (L×l×H) | 4000×2200×550 mm / 4500×2200×600 mm (Personnalisable) |
| Empattement | 2800 mm |
| Écartement des rails | 1435 mm (Standard), 1200–2000 mm Personnalisable |
| Diamètre des roues | Φ350 mm |
| Vitesse de déplacement | 0–20 m/min |
| Puissance du moteur | 3,5 kW |
| Capacité de la batterie | 180–250 Ah |
| Tension de la batterie | 48 V |
| Poids de référence | 5,5–6,5 tonnes |
| Garde au sol | 50 mm |
| Mode de contrôle | Contrôleur manuel / Télécommande / Contrôle par API |
| Alimentation électrique | Batterie / Enrouleur de câble / Rail conducteur |
| Structure de support de bobine | Cadre en V / Support en U |
| Dispositifs de sécurité | Amortisseur, Voyant d'avertissement, Bouton d'arrêt d'urgence |
| Fonctions Optionnelles | Antidéflagrant, Résistant aux hautes températures, Plateforme élévatrice |
Remarque : REMARQUABLE fournit des solutions personnalisées de chariot de transfert sur rail RGV avec une capacité de charge, des dimensions de plateforme, un tracé de rail, une alimentation électrique et des systèmes de contrôle ajustables en fonction des différentes conditions d'exploitation.
Comment fonctionne un chariot de transfert sur rail RGV pour bobines d'acier ?
Un chariot de transfert sur rail RGV pour bobines d'acier déplace les bobines d'acier le long de rails fixes via un système de roues motorisées. L'unité d'entraînement comprend des moteurs, des roues motrices et des supports de roues, qui fournissent la force de traction pour le mouvement du chariot. Le RGV utilise le guidage sur rail et le contrôle de positionnement pour transporter les bobines entre les zones de stockage, les lignes de production et les postes de traitement.
- Réception de la tâche
Le système MES ou WMS envoie l'ordre de transport, comprenant l'emplacement de prise en charge de la bobine et la destination. Le RGV démarre le trajet de transport assigné après avoir reçu la commande. - Déplacement vers la position de prise en charge
Le chariot circule le long du rail jusqu'à la zone de stockage des bobines. Le système de contrôle surveille la position de déplacement et arrête le chariot au point de chargement. - Chargement de la bobine
La bobine d'acier est chargée sur le RGV via un cadre en V, un support en U, un dispositif de levage ou un système de convoyeur à rouleaux. - Transfert sur rail
Le RGV transporte la bobine le long du rail fixe jusqu'à la station cible. La longueur du rail, le trajet de transfert et la vitesse de fonctionnement peuvent être conçus en fonction de l'agencement de l'usine. - Déchargement de la bobine
Après avoir atteint la destination, le RGV s'arrête à la position prédéfinie et décharge la bobine via le mécanisme de levage ou le système de convoyeur. - Cycle de transport suivant
Après avoir terminé la tâche, le RGV retourne à la zone d'attente ou reçoit l'instruction de transport suivante.
Nous voyons aussi couramment AGVs
. La différence clé entre les AGV et les RGV est l'utilisation ou non de voies. Pour en savoir plus sur les différences, consultez l'article : Fabrication flexible, distribution logistique, ateliers intelligents
Applications
Aciéries
Utilisé pour transporter les bobines d'acier entre les laminoirs, les zones de stockage, les lignes de finition et les postes d'inspection.
Entrepôts de stockage de bobines
Utilisé pour déplacer les bobines entre les emplacements de stockage et les zones de chargement/déchargement dans les systèmes d'entrepôt automatisés.
Usines de transformation des métaux
Appliqué dans les lignes de coupe, refendage, formage et autres lignes de transformation pour le transfert de bobines.
Fabrication automobile
Utilisé pour la manutention de bobines d'acier et de matériaux en feuille dans les ateliers d'emboutissage et de production automobile.
Centres portuaires et logistiques
Utilisé pour le transport de bobines lourdes entre les parcs de stockage, les entrepôts et les stations de chargement.
Installations de fabrication lourde
Adapté au déplacement de grands matériaux en acier et de composants lourds dans les zones de production industrielle.
Cas
Chariot de transfert sur rail RGV vs chariot de transfert traditionnel
Les chariots de transfert sur rail RGV et les chariots de transfert traditionnels sont tous deux utilisés pour la manutention industrielle de matériaux, mais ils diffèrent en termes de navigation, de mode de contrôle, de précision de positionnement et de capacité d'automatisation. Les systèmes RGV sont conçus pour un transport automatisé sur des itinéraires fixes, tandis que les chariots de transfert traditionnels reposent principalement sur une opération manuelle ou une télécommande de base.
| Comparaison | Chariot de transfert sur rail RGV | Chariot de transfert traditionnel |
| Méthode de navigation | Opération sur rail fixe avec contrôle de positionnement automatique | Conduite manuelle ou télécommande simple |
| Précision de positionnement | Haute précision de positionnement pour le chargement et le déchargement automatisés | Dépend de l'alignement par l'opérateur, précision de positionnement inférieure |
| Efficacité opérationnelle | Prend en charge le fonctionnement continu et le transport multi-stations | Adapté au transfert de matériaux à faible fréquence |
| Alimentation électrique | Batterie, enrouleur de câble, rail conducteur ou systèmes d'alimentation personnalisés | Principalement alimentation par batterie ou câble |
| Niveau d'automatisation | Contrôle PLC avec intégration WMS/MES pour le transport automatique | Nécessite une opération manuelle et une saisie de données |
| Suivi des données | Les enregistrements de transport peuvent être connectés aux systèmes de gestion d'usine | Enregistrements manuels avec capacité de suivi limitée |
| Système de sécurité | Équipé de boutons d'arrêt d'urgence, de feux d'avertissement et de dispositifs de détection d'obstacles | La sécurité dépend principalement du contrôle de l'opérateur |
| Application | Lignes de production automatisées, entrepôts, aciéries et usines intelligentes | Ateliers généraux et tâches de transport simples |
| Capacité de charge | Personnalisable des petites charges aux applications lourdes | Généralement, plage de charge fixe |
Les chariots de transfert sur rail RGV sont conçus pour le transport automatisé avec des itinéraires fixes et un positionnement précis. Les chariots de transfert traditionnels sont principalement utilisés pour le déplacement simple de matériaux. Pour la manutention de bobines d'acier et les lignes de production, le RGV offre une automatisation plus élevée et un meilleur contrôle du transport.
Comment choisir un chariot de transfert sur rail RGV pour bobines d'acier ?
La sélection d'un chariot de transfert sur rail RGV pour bobines d'acier dépend principalement du poids de la bobine, de l'itinéraire de transport, des conditions de travail et du niveau d'automatisation de l'usine.
Capacité de charge
Choisissez la capacité du chariot en fonction du poids maximal de la bobine d'acier. La capacité nominale doit répondre aux besoins de transport quotidiens et aux conditions d'exploitation.
Taille de la bobine et structure de support
Confirmez le diamètre, la largeur et le poids de la bobine. Le cadre en V, le support en U ou d'autres structures de support doivent correspondre aux dimensions de la bobine.
Disposition des rails
Vérifiez la longueur du rail, la distance de transfert et les emplacements des stations. Le rail peut être conçu pour des itinéraires droits, des itinéraires courbes ou un transport multi-points.
Alimentation électrique
Sélectionnez le type d'alimentation en fonction de l'environnement de travail, y compris la batterie, l'enrouleur de câble, le rail conducteur ou d'autres systèmes d'alimentation.
Mode de contrôle
Choisissez la méthode de contrôle en fonction des exigences de production, comme la télécommande, le contrôle PLC ou la connexion avec les systèmes de gestion d'usine.
Environnement de travail
Tenez compte de la température, de la poussière, de l'humidité et des conditions spéciales lors de la sélection de la configuration du chariot.
La sélection du bon chariot de transfert sur rail RGV pour bobines d'acier nécessite de faire correspondre la capacité de charge, les spécifications de la bobine, la disposition des rails, l'alimentation électrique et le mode de contrôle avec les conditions de travail réelles.
Customization Options
Capacité de charge — Disponible de 1 tonne à 300 tonnes selon le poids du matériau et les exigences de manutention.
Conception de la plateforme — Taille de plateforme personnalisée, cadre de support de bobine, cadre en V, support en U ou structure de levage pour différents matériaux.
Disposition des rails — Prend en charge l'écartement des rails personnalisé, la longueur des rails, les rails droits, les rails courbes et les itinéraires de transfert multi-stations.
Alimentation électrique — Les options incluent l'alimentation par batterie, l'enrouleur de câble, le rail conducteur et d'autres systèmes d'alimentation pour différentes conditions de travail.
Système de contrôle — Disponible avec télécommande, contrôle PLC, fonctionnement automatique et intégration avec les systèmes de gestion d'usine.
Fonctions spéciales — Personnalisé avec conception antidéflagrante, résistance aux hautes températures, fonction de levage, système de pesage et dispositifs de protection de sécurité.
Configuration de sécurité
- · Bouton d'arrêt d'urgence
Permet aux opérateurs d'arrêter immédiatement le chariot en cas de situation anormale. - · Capteur de détection d'obstacles
Détecte les objets sur la voie du rail et arrête le chariot pour éviter les collisions. - · Feu d'avertissement et alarme
Fournit des signaux visuels et sonores pendant le fonctionnement. - · Interrupteur de fin de course
Contrôle la plage de déplacement et empêche le chariot de dépasser la position définie. - · Protection contre les surcharges
Surveille l'état de charge et protège le système d'entraînement contre les surcharges. - · Dispositif d'amortissement
Réduit la force d'impact lorsque le chariot atteint l'extrémité du rail.
Fabricant et fournisseur de chariots de transfert sur rail RGV
REMARQUABLE fabrique des chariots de transfert sur rail RGV et des équipements de transfert sur rail lourds pour les aciéries, les entrepôts, les lignes de production et les applications de manutention industrielle de matériaux. L'entreprise fournit des chariots personnalisés pour le transport de bobines d'acier, y compris des options de capacité de charge, de structure de plateforme, de disposition des rails, d'alimentation électrique et de système de contrôle.
Forte d'une expérience dans la fabrication d'équipements de transfert industriels, REMARKABLE prend en charge la conception de projets, la production d'équipements et le service technique. Contactez nous pour une solution de chariot de transfert sur rail RGV basée sur vos exigences d'application.
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- Expertise sectorielle - Nous proposons aux secteurs de la production d'énergie, de la construction navale, de la construction et de l'aérospatiale des solutions sur mesure pour les transformateurs, les composants d'éoliennes, les modules préfabriqués, etc.
- Entièrement personnalisé - De la capacité de charge (1-500+ tonnes) aux systèmes d'entraînement (électrique, hybride ou diesel), nous répondons à vos besoins exacts.
- Systèmes de contrôle avancés - Les options comprennent la commande manuelle à distance, la planification semi-automatique du trajet ou la navigation entièrement automatisée (intégration d'un AGV).
- Qualité et durabilité - Cadres en acier robustes, modules de direction à couple élevé, certifiés CE et ISO.
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Articles connexes
Solutions personnalisées de manutention intelligente
Pour qu'un chariot de transfert personnalisé corresponde parfaitement à vos besoins, veuillez fournir les informations suivantes :
- Capacité de charge : _____ tonnes (1~500 tonnes)
- Taille du tableau : _____ × _____ mm/m (par exemple, 1500×3000)
- Options d'alimentation :
- ☐ Plomb-acide ☐ Lithium-ion ☐ Autre : _____
- ☐ Câble : _____V/_____A
- ☐ Standard 380V/50Hz/3-phases
- Détails de la cargaison :
- Type : _____ (par exemple, bobines d'acier, machines)
- Besoins particuliers : _____ (par exemple, antidérapant, résistant à la corrosion)
- Caractéristiques optionnelles :
- ☐ Arrêt d'urgence ☐ Capteurs anti-collision
- ☐ Guides de rail ☐ Mécanisme de levage ☐ Télécommande
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FAQ
Qu'est-ce qu'un chariot de transfert sur rail RGV ?
Un chariot de transfert sur rail RGV est un véhicule automatisé guidé sur rail qui déplace des matériaux le long de voies fixes. Il est utilisé pour le transport de bobines d'acier, de composants lourds et de lignes de production.
Comment fonctionne un chariot de transfert RGV pour bobines d'acier ?
Le chariot RGV pour bobines d'acier reçoit des commandes de transport du système de contrôle, se déplace le long du rail jusqu'à la station de prise en charge, charge la bobine et la transfère à l'emplacement assigné.
Quelle est la capacité de charge d'un chariot de transfert sur rail RGV ?
Les chariots de transfert sur rail RGV peuvent être conçus pour différentes capacités de charge. Le modèle de 20 tonnes est couramment utilisé pour la manutention de bobines d'acier, et des capacités plus grandes peuvent être personnalisées.
Un chariot de transfert RGV peut-il transporter des bobines d'acier ?
Oui. Les chariots de transfert RGV pour bobines d'acier sont conçus pour le transport de bobines et peuvent être équipés de cadres en V ou de supports en U pour une manutention stable des bobines.
Quelle est la différence entre les chariots de transfert RGV et AGV ?
Les chariots de transfert RGV circulent sur des rails fixes, tandis que les chariots de transfert AGV utilisent des méthodes de navigation flexibles sans rails fixes. Les RGV sont adaptés aux itinéraires fixes et au transport à haute fréquence.
Le chariot de transfert sur rail RGV peut-il être personnalisé ?
Oui. REMARKABLE propose une personnalisation de la capacité de charge, de la taille de la plateforme, du tracé des rails, de l'alimentation électrique, du système de contrôle et des fonctions spéciales.
Quelles options d'alimentation électrique sont disponibles pour les chariots de transfert RGV ?
Les chariots de transfert RGV peuvent utiliser une alimentation par batterie, par enrouleur de câble, par rail conducteur ou d'autres méthodes d'alimentation personnalisées.
REMARKABLE fournit-elle des solutions complètes de manutention de matériaux RGV ?
Oui. REMARKABLE fournit des chariots de transfert sur rail RGV avec une conception, une fabrication et un support technique personnalisés en fonction des différentes exigences de manutention.