Le Chariot de transfert omnidirectionnel utilise un système de commande de direction indépendante avancé pour offrir les performances de manœuvre les plus élevées de tous les chariots Remarkable chariots de transfert modèle. Chaque roue peut être réorientée individuellement pour un mouvement omnidirectionnel, incluant les déplacements longitudinaux, latéraux, en crabe, diagonaux et la rotation à rayon zéro. Largement utilisé pour la manutention efficace de charges lourdes et volumineuses telles que les équipements industriels de grande taille, les réservoirs, les transformateurs, les grands récipients sous pression, les composants préfabriqués, les pales d'éoliennes, etc.
- Capacité : 5 tonnes à 400 tonnes
- Vitesse : Jusqu'à 30 m/min
- Roues : Caoutchouc / Polyuréthane
- Contrôle : Télécommande / Autonome
- Source d'énergie : Batterie / Diesel
- Direction : Omnidirectionnelle
- Mouvements : Rotation à 360° (Carrousel) et mouvement en crabe (déplacements horizontaux et diagonaux)
Principe de fonctionnement du chariot de transfert omnidirectionnel
Un chariot de transfert omnidirectionnel fonctionne sur un système de direction et d'entraînement indépendant à plusieurs roues, offrant une manœuvrabilité dans les espaces confinés. Son principe de fonctionnement est le suivant :
Commande de direction indépendante
Chaque roue est équipée de son propre actionneur de direction (électrique ou hydraulique) et de son moteur d'entraînement, permettant un contrôle individuel de la direction (généralement une rotation de 0 à 360°) et de la vitesse, éliminant les limitations traditionnelles du rayon de braquage.
Modes de mouvement coordonnés
Mouvement longitudinal/latéral : Toutes les roues s'alignent en parallèle pour un déplacement en ligne droite (avant/arrière ou latéral).
Direction en crabe : Les roues tournent uniformément à un angle pour un mouvement diagonal.
Rotation à rayon zéro : Les roues tournent tangentiellement autour du point central du chariot pour un pivotement sur place.
Suivi de trajectoire courbe : Les roues s'ajustent dynamiquement pour suivre des trajectoires personnalisées.
Système de contrôle en temps réel
Un contrôleur centralisé traite les entrées (joystick, télécommande ou trajectoire programmée) et calcule la vitesse/l'angle optimal de chaque roue via des algorithmes cinématiques.
Gestion de la stabilité de la charge
Une suspension hydraulique ou pneumatique compense les terrains irréguliers, tandis que des capteurs de charge empêchent le patinage des roues lors du transport de charges lourdes (par exemple, 50 à 500+ tonnes).
Pièces détachées
Le chariot de transfert omnidirectionnel se compose principalement d'un ensemble de roues motrices à direction indépendante (moteur rotatif 360° intégré/moteur hydraulique), d'un châssis en acier à haute résistance, d'un système de contrôle intelligent (API/contrôleur de mouvement + terminal d'exploitation), d'un système de suspension hydraulique/pneumatique, de composants de sécurité (capteurs anti-collision/surveillance de charge) et d'une unité de puissance (moteur diesel/bloc-batterie au lithium). Composants principaux. Sa conception modulaire prend en charge un nombre personnalisé de roues (4 à 16+ roues) et une capacité de charge (30 à 1000 tonnes), optimisé pour la manutention de précision de charges lourdes.
Ci-dessous l'affichage de chaque composant :
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Spécifications
| Capacité de charge nominale（t） | 2 tonnes | 5 tonnes | 10 tonnes | 15 tonnes | 20 tonnes | 30 tonnes | 50 tonnes | 60 tonnes | 80 tonnes | 100 tonnes | 150 tonnes | 200 tonnes | ||||
| Taille du tableau (mm) | Longueur | 2000 | 2400 | 2700 | 3000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 6000 | 6500 | 6500 | 6500 | |||
| Largeur | 1300 | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 | ||||
| Hauteur | 450 | 500 | 550 | 700 | 700 | 700 | 650 | 700 | 700 | 700 | 750 | 750 | ||||
| Garde au sol（mm） | ≥50 | ≥100 | ||||||||||||||
| Rayon de braquage（mm） | 0 | |||||||||||||||
| Mode de pilotage | Direction par roue directrice/roue omnidirectionnelle | Systèmes d'essieux différentiels | ||||||||||||||
| Méthode de fonctionnement | Télécommande et pendentif de commande manuelle | |||||||||||||||
| Bougez ! | Mouvement omnidirectionnel, avant/arrière, rotation à gauche/droite, marche en crabe à gauche/droite, virage en continu sans arrêt, rotation à 360° sur place | |||||||||||||||
| Vitesse de course（m/min） | 25 | 20 | ||||||||||||||
| Type de moteur | Servomoteur CC | |||||||||||||||
| Mode de freinage | Frein électromagnétique | |||||||||||||||
| Mesures de protection | Voyant d'alarme sonore et visuel+ Bouton d'arrêt d'urgence+Capteur laser d'évitement d'obstacle (en option)+Bord de contact anticollision (en option) | |||||||||||||||
| Quantité de roues | 4 | 8 | 12 | 16 | ||||||||||||
| Type de suspension | Régulation mécanique automatique | Suspension hydraulique | ||||||||||||||
| Diamètre de la roue motrice（mm） | Ф200 | Ф250 | Ф300 | Ф410 | Ф300 | Ф410 | Ф400 | Ф500 | Ф400 | Ф500 | Ф550 | Ф550 | ||||
| Matériau de la roue | Âme en acier + Polyuréthane / Pneu en caoutchouc | |||||||||||||||
| Capacité de la batterie（kW-h） | 4.8 | 7.2 | 10.5 | 12.5 | 14.4 | 15.1 | 22.5 | 30 | 37.8 | 45.3 | 60.5 | 75.6 | ||||
| Type de batterie | Batterie plomb-acide | Pile au lithium | ||||||||||||||
| Autonomie de la batterie | 5h (Personnalisé selon les besoins) | 4h (Personnalisé selon les besoins) | ||||||||||||||
| Temps de charge de la batterie | ≤7h | ≤5h | ||||||||||||||
| Chargeur de batterie | AC220V/AC380V | |||||||||||||||
| Type de sol | Sol en ciment, sol en plaque d'acier, sol en époxy, sol en asphalte | |||||||||||||||
| Capacité d'escalade à pleine charge | 3% | |||||||||||||||
| Environnement de travail | Température : -10°c～40°c ; Humidité : 20%～80%, sans condensation (personnalisé pour les environnements à haute température et antidéflagrants) | |||||||||||||||
| Couleur de la carrosserie du véhicule | Sur mesure | |||||||||||||||
| Autres fonctions | Affichage de la puissance de la batterie, PLC, écran visuel conçu sur l'armoire de commande électrique, protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, etc. | |||||||||||||||
| Version automatique – AGV | Avec des modes de navigation tels que la navigation magnétique, la navigation laser, la navigation par code QR et la navigation par ruban, l'AGV peut réaliser des fonctions de manutention automatique. | |||||||||||||||
1) D'autres tailles de tables et capacités de charge peuvent être personnalisées en fonction des besoins de l'utilisateur.
2) Pour la direction hydraulique, un système de direction hydraulique double peut être sélectionné pour réduire le rayon de braquage en fonction des contraintes d'espace du site.
3) Le type de batterie et la durée de fonctionnement (endurance de la batterie) peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins des clients.
4)Le produit fait l'objet d'améliorations et de mises à jour constantes ; les spécifications figurant dans le tableau peuvent être modifiées sans préavis.
Différents types de chariots de transfert omnidirectionnels à vendre
- Chariot de transfert Chariot avec roue omnidirectionnelle
Les roues Mecanum/omnidirectionnelles permettent un mouvement diagonal/latéral sans réorientation des roues. Largement utilisé pour l'automatisation d'usine, les chaînes d'assemblage robotisées, le transport flexible de matériaux. - Chariot de transfert à batterie Omnimove Chariot
Mouvement omnidirectionnel électrique avec autonomie de batterie au lithium. Largement utilisé pour les sites écologiquement sensibles (usines intérieures, manutention de composants aérospatiaux). - Chariot de transfert électrique autopropulsé
Modes de direction polyvalents (pivot/courbe/crabe) via manette/télécommande. Largement utilisé pour la production automobile, le transport d'articles lourds en entrepôt. - Chariot de transfert mobile omnidirectionnel Chariot
Direction à 360° (longitudinale/latérale/rotation) via un contrôle indépendant des roues. Largement utilisé pour la manutention de charges lourdes dans des espaces restreints (transformateurs, modules de chantier naval). - Chariot de transfert multivoie Chariot
Direction hybride (longitudinale + mode latéral/en crabe limité). Largement utilisé pour la logistique d'atelier, la manutention de bobines d'acier, la construction modulaire. - Chariot de transfert à batterie multi-entraînement Chariot
Mode double (manuel/AGV) avec blocs-batteries interchangeables. Largement utilisé pour la logistique à haute fréquence (par exemple, béton préfabriqué, stockage de pales de turbine).
Chariot de transfert avec roue omnidirectionnelle
Chariot de transfert à batterie Omnimove
Chariot de transfert électrique autopropulsé de 160 tonnes
Solutions personnalisées de chariot de transfert omnidirectionnel
Dans le domaine du levage lourd et du transport de précision, il est souvent difficile pour les équipements standardisés de répondre aux besoins de conditions de travail spécifiques. Nos chariots de transfert omnidirectionnels prennent en charge une personnalisation approfondie, fournissant des solutions parfaitement adaptées à vos scénarios d'application spécifiques, exigences de charge, contraintes d'espace et besoins d'automatisation. Les principaux éléments de personnalisation sont les suivants :
- Capacité de charge : 1 tonne à 500 tonnes, pour répondre aux besoins de manutention de différentes charges lourdes.
- Mode de conduite : électrique (batterie au lithium/alimentation par rail), diesel ou hybride, s'adaptant aux conditions de travail intérieures et extérieures.
- Mode de direction : Direction indépendante à 4 roues, 8 roues, ou à plusieurs roues.
- Système de contrôle : Télécommande manuelle, planification de trajectoire semi-automatique ou navigation entièrement automatique (laser/bande magnétique/GPS).
- Exigences spéciales : conception antidéflagrante (pour les industries pétrochimiques et nucléaires), résistance aux hautes/basses températures, positionnement de haute précision (±1 mm), etc.
Veuillez fournir vos besoins spécifiques (tels que la charge, les dimensions, l'environnement de travail, etc.), nos ingénieurs vous fourniront des conseils professionnels et un devis sous 24 heures.
Caractéristiques
Mouvement flexible omnidirectionnel
Prend en charge le déplacement à 360° dans n'importe quelle direction (avant, arrière, latéral, diagonal, rotation sur place), brisant les limitations traditionnelles du rayon de braquage des véhicules.
Contrôle multimode
La télécommande manuelle, la planification de trajectoire automatique ou le contrôle programmé peuvent être commutés pour s'adapter aux besoins de conditions de travail complexes.
Positionnement de haute précision
Un positionnement précis est réalisé via un codeur/une navigation laser, adapté à l'installation d'équipements de précision.
Protection de sécurité intelligente
Dispositifs de protection de sécurité intelligents multiples, radar anti-collision intégré, alarme d'inclinaison, protection contre les surcharges et système de freinage d'urgence.
Réduction des coûts globaux
Dépendance réduite vis-à-vis des infrastructures telles que les rails/rampes, faibles coûts de maintenance, et plusieurs équipements conventionnels fonctionnant ensemble.
Répondre à différents besoins de personnalisation
La conception modulaire peut être personnalisée en termes de nombre d'ensembles de roues, de puissance (électrique/diesel) et de capacité de charge pour répondre aux besoins des industries de l'énergie, de la défense, des infrastructures et autres pour le transport de marchandises surchargées.
Application
Le chariot de transfert omnidirectionnel est largement utilisé dans les industries nécessitant la manutention flexible de matériaux volumineux et lourds dans des espaces restreints. Il est particulièrement adapté aux conditions de travail avec un espace limité, des exigences élevées en matière de précision de manutention ou des charges hors normes, aidant les entreprises à améliorer l'efficacité logistique et à réduire les coûts de main-d'œuvre et d'équipement. Principales industries d'application et scénarios typiques :
- Industrie de l'énergie
Équipement électrique : installation et transfert de transformateurs, générateurs, appareillages haute tension.
Nucléaire : positionnement de précision des cuves de réacteurs, générateurs de vapeur et conteneurs de déchets nucléaires.
Pétrole et gaz : transport en usine de grands réservoirs de stockage, modules de compresseurs et équipements de raffinage. - Machinerie lourde et fabrication
Énergie éolienne : assemblage, stockage et transport de pales d'éoliennes, tours, nacelles.
Construction navale : accostage de précision de sections de coque, hélices, grands modules de pont.
Engins de chantier : transfert sur ligne de production d'excavatrices, tunneliers et autres équipements hors normes. - Construction et infrastructures
Béton préfabriqué : transport et installation de grands panneaux muraux, segments de pont, voussoirs de tunnel.
Structure en acier : transport et positionnement de fermes d'usine et de grandes poutres en acier. - Aérospatiale et militaire
Composants d’aéronefs : transfert sur chaîne d’assemblage d’ailes, de tronçons de fuselage, de moteurs.
Engins spatiaux : manutention de précision sans vibrations de satellites et de modules de fusées.
Cas Montrer
Fabricant de chariot de transfert omnidirectionnel
En tant que fabricant leader de chariots de transfert omnidirectionnels, nous sommes spécialisés dans la conception et la construction de solutions hautes performances et sur mesure pour la manutention de charges lourdes et surdimensionnées dans divers secteurs. Forts de plus de 10 ans d’expertise dans la technologie de direction omnidirectionnelle, nous fournissons des chariots de transfert fiables et précis qui optimisent l’utilisation de l’espace et l’efficacité opérationnelle dans des environnements contraints.
Pourquoi nous choisir ?
- Expertise sectorielle - Nous proposons aux secteurs de la production d'énergie, de la construction navale, de la construction et de l'aérospatiale des solutions sur mesure pour les transformateurs, les composants d'éoliennes, les modules préfabriqués, etc.
- Personnalisation complète - De la capacité de charge (1-500+ tonnes) aux systèmes d'entraînement (électrique, hybride ou diesel), nous répondons à vos besoins exacts.
- Systèmes de contrôle avancés - Les options comprennent la commande manuelle à distance, la planification semi-automatique du trajet ou la navigation entièrement automatisée (intégration d'un AGV).
- Qualité et durabilité - Cadres en acier robustes, modules de direction à couple élevé, certifiés CE et ISO.
- Soutien complet au projet - De la consultation initiale au service après-vente, nos ingénieurs fournissent une assistance technique à vie.
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Produits apparentés
Solutions personnalisées de manutention intelligente
Pour qu'un chariot de transfert personnalisé corresponde parfaitement à vos besoins, veuillez fournir les informations suivantes :
- Capacité de charge : _____ tonnes (1~500 tonnes)
- Taille du tableau : _____ × _____ mm/m (par exemple, 1500×3000)
- Options d'alimentation :
- ☐ Plomb-acide ☐ Lithium-ion ☐ Autre : _____
- ☐ Câble : _____V/_____A
- ☐ Standard 380V/50Hz/3-phases
- Détails de la cargaison :
- Type : _____ (par exemple, bobines d'acier, machines)
- Besoins particuliers : _____ (par exemple, antidérapant, résistant à la corrosion)
- Caractéristiques optionnelles :
- ☐ Arrêt d'urgence ☐ Capteurs anti-collision
- ☐ Guides de rail ☐ Mécanisme de levage ☐ Télécommande