Ces chariots de transfert de matériaux lourds sont un type d'équipement de manutention sans rail conçu pour des conditions de travail industrielles lourdes, principalement utilisés pour le transport de courte distance de matériaux lourds dans des ateliers, entrepôts et autres lieux fixes. Ils utilisent des batteries au plomb-acide ou des batteries au lithium comme source d'énergie et adoptent une technologie d'entraînement à vitesse variable par moteur à courant continu, une technologie de direction hydraulique multiroue et des modes de fonctionnement doubles par commande filaire et télécommande.
- Capacité de charge : 1~500 tonnes
- Taille du tableau : personnalisable
- Vitesse de fonctionnement : 0~25m/min
- Mode de contrôle : bouton-poussoir/télécommande
Principe de fonctionnement
Les chariots de transfert de matériaux lourds utilisent un moteur électrique (généralement un moteur à courant alternatif à fréquence variable ou un moteur à courant continu) pour entraîner la boîte de vitesses et transmettre la puissance au jeu de roues de déplacement. L'opérateur envoie des instructions via l'armoire de commande ou la télécommande sans fil, et le système de commande PLC ajuste la vitesse et la direction du moteur pour réaliser des actions de marche avant/arrière, accélération/décélération, etc.
Les chariots de transfert de matériaux lourds ont des fonctions de conduite telles que le démarrage, l'arrêt, la marche avant, la marche arrière, le virage, etc. Sans poser d'itinéraire de voie prédéfini, ils peuvent se déplacer librement de l'intérieur à l'extérieur, tourner et pivoter à 360 degrés, avec un petit rayon de braquage, tourner en marchant et se déplacer vers n'importe quelle zone par télécommande sans fil. La capacité de charge est généralement de 10 à 200 tonnes, largement utilisée dans les industries de la fabrication lourde, de l'acier, de la construction navale, etc.
Chariots de transfert de matières premières lourds de 40 tonnes
Chariots de manutention de matériaux omnidirectionnels
Pièces détachées
Le chariot de transfert de matériaux lourds adopte une conception de structure en acier modulaire, qui est principalement composée des composants suivants :
- Châssis principal : soudé à partir de poutres en caisson en acier faiblement allié Q345B, équipé de plaques de renfort, avec décapage par sablage et traitement anticorrosion double couche en surface.
- Système d'entraînement : contient un moteur à fréquence variable avec protection IP55, un réducteur à engrenages trempé et un jeu de roues motrices en acier allié trempé, supportant un fonctionnement en surcharge de 50% pendant une courte durée.
- Système de rail : adopte un rail en acier à haute dureté (QU80-120) avec connexion par éclisses, et la précision des joints est contrôlée à moins de 2 mm.
- Système de commande électrique : le système de commande électrique est centré sur un PLC Siemens et un variateur de fréquence ABB, équipé d'une interface HMI de 7 pouces et de multiples fonctions de protection de sécurité, avec un temps de réponse de freinage d'urgence inférieur à 0,5 seconde.
- Système d'alimentation électrique : il propose trois solutions d'alimentation : rail basse tension, enrouleur de câble et batterie au lithium, et peut être équipé d'une plateforme de levage hydraulique (précision ±1 mm), d'un mécanisme de centrage automatique et de dispositifs auxiliaires intelligents tels qu'un radar anticollision.
Des conditions de travail spéciales peuvent être personnalisées pour des produits variantes de type isolant haute température, antidéflagrant Ex d Ⅱ BT4 ou résistant à la corrosion en acier inoxydable 304.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les composants courants d'un chariot de transfert de matériaux, veuillez vous référer à l'article suivant : Quelles sont les pièces communes des wagons de transfert de matériaux ?
Spécifications
| Capacité | 2 tonnes | 5 tonnes | 10 tonnes | 16 tonnes | 20 tonnes | 30 tonnes | 40 tonnes | 50 tonnes | |
| Taille du tableau (mm) | Longueur | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 |
| Largeur | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | |
| Hauteur | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 650 | 650 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3800 | 4200 | |
| Gabarit intérieur du rail (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diamètre de la roue (mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | |
| Quantité de roues | 4 | ||||||||
| Garde au sol (mm) | 50 | ||||||||
| Vitesse de marche (m/min) | 0-25 | ||||||||
| Puissance du moteur (kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | |
| Puissance du transformateur (KVA) | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | |
| Charge maximale de la roue (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 110.4 | 142.8 | 174 | |
| Poids de référence(t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.8 | 7.6 | 8 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P43 | P43 | |
Caractéristiques
Conception à haute capacité de charge
Adoptant un châssis à poutre en caisson et un essieu en acier allié, la capacité de charge unitaire peut atteindre 500 tonnes.
Configuration multi-entraînement
Les modes d'entraînement simple, double ou intégral peuvent être sélectionnés en fonction des besoins de charge.
Positionnement précis
Système de positionnement optionnel par encodeur ou laser, précision d'arrêt ±5 mm.
Protection de sécurité
Double sécurité standard avec frein mécanique + frein électrique, coupure automatique de l'alimentation en cas de surcharge.
Programme d'alimentation multimode
Option rail basse tension (36V/48V), enrouleur de câble (100m) ou batterie au lithium (48V/200Ah), pour s'adapter à différentes conditions de travail.
Adaptation à des environnements spéciaux
Fournit des solutions personnalisées telles que le type isolant haute température, l'isolation, le type antidéflagrant (certification Ex dⅡBT4) et le type résistant à la corrosion en acier inoxydable 304.
Applications
Les chariots de transfert de matériaux lourds sont principalement utilisés dans les solutions de manutention suivantes :
- Industrie sidérurgique : Utilisé dans les fonderies pour le transfert à chaud de billettes de coulée continue et de bobines d'acier.
- Machines lourdes : pour le transfert d'assemblage de traverses de presse, de pales d'éoliennes.
- Construction navale : pour l'assemblage et le transport de sections de coques.
- Équipements électriques : pour le transport en usine de transformateurs et de stators de générateurs.
- Conditions de travail spéciales : pour une conception antidéflagrante pouvant être utilisée dans des zones dangereuses pétrochimiques, militaires, etc.
Articles connexes
Produits apparentés
Solutions personnalisées de manutention intelligente
Pour qu'un chariot de transfert personnalisé corresponde parfaitement à vos besoins, veuillez fournir les informations suivantes :
- Capacité de charge : _____ tonnes (1~500 tonnes)
- Taille du tableau : _____ × _____ mm/m (par exemple, 1500×3000)
- Options d'alimentation :
- ☐ Plomb-acide ☐ Lithium-ion ☐ Autre : _____
- ☐ Câble : _____V/_____A
- ☐ Standard 380V/50Hz/3-phases
- Détails de la cargaison :
- Type : _____ (par exemple, bobines d'acier, machines)
- Besoins particuliers : _____ (par exemple, antidérapant, résistant à la corrosion)
- Caractéristiques optionnelles :
- ☐ Arrêt d'urgence ☐ Capteurs anti-collision
- ☐ Guides de rail ☐ Mécanisme de levage ☐ Télécommande