Carros de Transferencia Ferroviaria Aplicados al Campo del Tránsito Ferroviario (Vagón Automatizado RGV) Introducción en Video
Este es un Carro de transferencia de raíles producido por REMARKABLE. Se utiliza principalmente para proporcionar a los clientes de transporte ferroviario vehículos de transferencia ferroviaria automáticos para la inspección de vagones de carga. Se utiliza para trabajos de inspección y mantenimiento ferroviario, y puede completar la operación de desacoplamiento y colaboración de dos vagones de tren.
El ordenador central envía el sistema de procesamiento de datos del carro de transferencia ferroviaria. Después del juicio del programa, el sistema de procesamiento de datos RGV envía una señal de inicio y un valor de desplazamiento al carro RGV que necesita operar. Una vez que el sistema del carro RGV recibe las instrucciones relevantes, el sistema de accionamiento servo lo impulsa a moverse y retroalimenta la señal de posición alcanzada después de llegar a la posición. Posteriormente, el sistema de procesamiento de datos RGV envía su señal de posición alcanzada al ordenador central.
El carro de transferencia ferroviaria aplicado al campo del tránsito ferroviario está soldado con acero inoxidable, y se suelda como un todo mediante vigas longitudinales y vigas transversales para formar un bastidor y una mesa. La mesa está equipada con una cubierta de inspección desmontable y cuatro anillos de elevación en ambos lados para facilitar el volteo y la elevación. Para facilitar el mantenimiento, se abre una ventana de inspección en la mesa del mecanismo de transmisión. El bastidor está diseñado para el 125% de la carga nominal para evitar deformaciones debido a la carga de impacto durante el proceso de carga y garantizar la rigidez de carga.
Functions
- Modo de suministro de energía: suministro de energía con batería de litio;
- Modo de conducción: accionamiento con motor servo;
- Modo de frenado: freno servo + freno mecánico;
- Velocidad de operación (m/min): 84 m/s (velocidad normal); 2.2 m/s (velocidad extremadamente alta)
- Capacidad de carga: diseño de sobrecarga del 125%;
- Modo de control: control remoto manual + control automático;
- Modo de desplazamiento: posicionamiento servo por guía (±10 mm);
- Medidas de seguridad: evitación de obstáculos por láser + protección con panel táctil + parada de emergencia + impermeable
- Inteligente: posicionamiento automático, coordinación de múltiples vehículos, retroalimentación de comandos
- Entorno de uso: patio de clasificación ferroviaria/área de mantenimiento, resistente a la humedad y al polvo
- Ventajas adicionales: producción personalizable
