Ce chariot de transfert de bobines d'acier de 30 tonnes a été fabriqué sur mesure pour une usine automobile de Jilin, afin de relever les défis de la manutention, du levage et de la sécurité des bobines d'acier. Il s'agit également de notre chariot de transfert hydraulique de 30 tonnes pour le marché turc, qui résout le problème du transport de produits chimiques à l'intérieur et à l'extérieur des ateliers. Ce chariot omnidirectionnel à levage chariot de transfert de bobines est une solution de transport spécialisée, conçue pour la manutention de bobines d'acier, qui convient également aux applications dans les aciéries, les usines de traitement des métaux, les entrepôts et les opérations logistiques.
- Modèle : RWP
- Capacité de charge : 30 tonnes
- Dimensions : 3933 × 2200 × 650 mm
- Course de levage : Levage hydraulique, 150 mm
- Alimentation électrique : Batterie sans entretien (entraînement électrique)
- Méthode de tournage : Direction hydraulique / volant omnidirectionnel
- Vitesse : 0-20 m/min (réglage progressif de la vitesse)
- Personnalisation : Possibilité de production sur mesure, y compris des composants supplémentaires, etc.
Principe de fonctionnement du chariot de transfert de bobines d'acier
Le transporteur de bobines d'acier de 30 tonnes est un modèle courant. chariot de transfert omnidirectionnel. Il se caractérise par un fonctionnement autonome flexible, une efficacité énergétique, un respect de l'environnement, un transport pratique et une fonctionnalité personnalisable importante, ce qui le rend très populaire et largement adopté.
Alimentation électrique : Batterie au plomb sans entretien
Mode de fonctionnement : Télécommande sans fil ou commande filaire
Trajectoire du mouvement : En avant, en arrière, à gauche, à droite, en tournant sans arrêt et en grimpant modérément.
Principe de fonctionnement :
Le principe de fonctionnement de cet équipement implique la collaboration intégrée des systèmes d'alimentation, de contrôle, d'exécution et de protection de la sécurité. Sa fonction principale consiste à contrôler avec précision les mouvements mécaniques par le biais de commandes afin d'assurer une manutention souple des matériaux et un levage précis des objets lourds :
Puissance
Principe : Une batterie de grande capacité alimente l'ensemble du système (moteurs d'entraînement, station de pompage hydraulique, contrôleurs, capteurs). Lors de la mise sous tension, le système de contrôle principal effectue automatiquement un autocontrôle pour diagnostiquer l'état des moteurs, des capteurs, des unités hydrauliques et des liaisons de communication. Une fois l'autocontrôle passé, le système passe en mode veille.
2. Commandement
Principe : La télécommande transmet des commandes opérationnelles (par exemple, marche avant, marche arrière, levage) au contrôleur du transporteur. À la réception des commandes, le véhicule les décode par l'intermédiaire des modules du système, convertissant les instructions en signaux de commande exploitables envoyés à divers composants mécaniques.
3. Contrôleur principal embarqué
- Principe : Le contrôleur principal embarqué sert de "cerveau" à l'appareil. Lorsqu'il reçoit des commandes, il effectue une analyse informatique à grande vitesse :
- Pour les commandes de mouvement : Le contrôleur décompose les commandes de direction et de vitesse en signaux d'entraînement spécifiques et en signaux de direction.
- Pour les commandes de levage : Le contrôleur émet des signaux de démarrage/arrêt et de contrôle de la pression à l'unité de commande du système hydraulique.
4. Exécution coordonnée
Le système commande de manière synchrone ou séquentielle deux actionneurs principaux en fonction du type de commande :
- A. Exécution de mouvements omnidirectionnels :
- Le contrôleur envoie des commandes calculées d'angle et de vitesse aux servomoteurs de chaque volant.
- Chaque roue ajuste son angle de manière indépendante et précise en fonction des commandes, en coordination avec la vitesse de rotation des roues motrices pour synthétiser la trajectoire de mouvement requise (droite, diagonale, mouvement latéral ou rotation sur place).
- Le contrôle progressif de l'accélération s'active, permettant des démarrages en douceur du véhicule et empêchant le balancement de la bobine causé par une accélération brutale.
- B. Exécution du levage hydraulique :
- Lorsqu'il reçoit une commande "Ascend", le contrôleur active la station de pompage hydraulique électrique.
- Le moteur entraîne la pompe hydraulique qui génère un fluide à haute pression. Ce fluide circule dans les conduites hydrauliques, déployant la tige du piston du vérin de levage. Cette action soulève la selle porteuse, ce qui a pour effet de soulever la bobine d'acier.
- Des capteurs de déplacement intégrés au vérin contrôlent la hauteur de levage en temps réel et transmettent les données au contrôleur pour un positionnement précis.
- Lorsqu'il reçoit l'ordre de descendre, le contrôleur ouvre la valve hydraulique. Sous le poids de la bobine, l'huile retourne lentement dans le cylindre, ce qui permet une descente en douceur.
5. Arrêt et maintien
Principe :
- Arrêt du mouvement : Le contrôleur coupe immédiatement l'alimentation du moteur d'entraînement et applique des freins électromagnétiques, ce qui permet au véhicule de s'arrêter en douceur.
- Prise de levage : Le clapet anti-retour piloté du système hydraulique se ferme automatiquement, emprisonnant le fluide dans le cylindre. La plate-forme de levage et la charge sont ainsi maintenues en toute sécurité dans n'importe quelle position intermédiaire, ce qui évite tout glissement dû à une fuite et garantit la sécurité.
Le chariot de transfert de bobines d'acier de 30 tonnes utilise un principe de boucle fermée de "Entrée de commande → Contrôle intelligent → Coordination électromécanique-hydraulique"Le système d'alimentation en énergie de l'entreprise permet de convertir l'énergie de la batterie en actions mécaniques précises, ce qui permet d'effectuer des tâches de manutention de bobines d'acier lourdes en toute sécurité et avec efficacité.
Chariot de transfert de bobines d'acier Mode de direction
Chariot de transfert de bobines d'acier de 30 tonnes - Procédures opérationnelles de sécurité
Avis important : Les opérateurs doivent avoir reçu une formation professionnelle et être parfaitement familiarisés avec ces procédures. Veillez à lire le manuel de l'équipement avant de l'utiliser.：
Étape 1
- Vérification environnementale : Inspectez la trajectoire du chariot de transfert. Éliminez tous les obstacles au sol, les déversements d'huile et l'eau stagnante. Veillez à ce que le passage soit suffisamment large et qu'il n'y ait pas d'obstacles en hauteur.
- Autocontrôle de l'équipement :
- Alimentation électrique : Vérifier que la batterie est suffisamment chargée.
- Structure du véhicule : Inspecter le châssis et la selle pour vérifier qu'ils ne présentent pas de déformations ou de dommages visibles.
- Système hydraulique : Vérifier le niveau du liquide hydraulique et inspecter les conduites pour détecter les fuites.
- Dispositifs de sécurité : Vérifier le bon fonctionnement du bouton d'arrêt d'urgence, des feux d'avertissement et des capteurs de collision.
- Roues : Vérifier l'intégrité des roues et s'assurer qu'aucun corps étranger ne s'y est logé.
- Charge : Vérifiez que le poids et le diamètre de la bobine à transporter sont conformes à la capacité nominale de l'équipement. S'assurer que la bobine est solidement hissée ou positionnée.
Étape 2 :
- Démarrer le véhicule : Mettez l'interrupteur principal sous tension pour lancer l'auto-vérification du système. Une fois l'autotest passé, activez le panneau de commande. Sélectionnez le mode manuel ou le mode de commande à distance sans fil, puis placez-vous dans un endroit sûr pour vous préparer à l'utilisation.
- S'approcher de la bobine : À l'aide des touches directionnelles de la télécommande, amorcer un mouvement lent. Diriger le véhicule de manière stable afin de positionner précisément la selle en forme de V directement sous la bobine.
- Confirmer le positionnement : Vérifier visuellement que la bobine est entièrement centrée sur le point d'appui de la selle.
Étape 3 :
- Levage : Sélectionnez la fonction "Ascend" sur la télécommande pour activer le système hydraulique. Soulevez doucement et lentement la bobine de sa base d'origine (environ 10 à 20 mm suffisent). Observez si l'équipement reste stable et s'il n'émet pas de bruits anormaux.
- Des transports sûrs :
- Choisissez une direction appropriée (droite, diagonale ou virage standard) et commencez à faible vitesse.
- Dans les passages larges, la vitesse peut être modérément augmentée mais ne doit pas dépasser la vitesse nominale (20m/min).
- À l'approche d'une intersection ou d'un obstacle, ralentissez à l'avance et actionnez le klaxon ou les feux pour avertir.
- Maintenir un fonctionnement régulier, en évitant les accélérations soudaines, les virages serrés et les freinages brusques.
Étape 4 :
- Position cible : Transportez la bobine jusqu'à l'emplacement cible, en utilisant la fonction de mouvement omnidirectionnel pour un alignement précis.
- Abaissement et déchargement : Après l'alignement, actionnez la fonction "Lower" de la télécommande pour placer lentement et régulièrement la bobine sur la base de support désignée. Une fois la bobine bien positionnée, continuez à manœuvrer le véhicule pour désengager complètement la selle de la bobine.
- Retrait du véhicule : Conduire le véhicule hors de la zone de travail et le garer dans la zone de sécurité désignée.
- Achèvement de l'opération : Coupez l'interrupteur principal du véhicule et remplissez le registre d'utilisation de l'équipement. Si un chargement est nécessaire, branchez le chargeur.
Précautions de sécurité :
- La surcharge est strictement interdite ! La capacité de charge maximale est de 30 tonnes.
- Le transport de passagers est strictement interdit ! Le véhicule est uniquement destiné au transport de marchandises.
- Il est strictement interdit de déplacer le véhicule tant que la plate-forme de levage n'est pas complètement abaissée.
- Les opérateurs doivent garder leurs mains et leurs pieds à l'écart des composants mobiles tels que le mécanisme de levage et les roues.
- En cas de conditions anormales, appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence.
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Chariot de transfert de bobines d'acier sur mesure
Spécifications
| Tableau des paramètres techniques du chariot de transfert électrique sans rail RWP | |||||||||||
| Capacité de charge nominale（t） | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |
| Taille du tableau (mm) | Longueur | 2400 | 2700 | 2700 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 6000 | 6000 |
| Largeur | 1500 | 1800 | 1800 | 2000 | 2200 | 2000 | 2200 | 2500 | 3000 | 3000 | |
| Hauteur | 470 | 550 | 600 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1000 | 1000 | |
| Garde au sol（mm） | ≥50 | ≥100 | |||||||||
| Rayon de braquage（mm） | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 3300 | 6000 | 6800 | 7500 | 9000 | 9000 | |
| Mode de pilotage | Direction différentielle | Direction hydraulique | |||||||||
| Méthode de fonctionnement | Télécommande et pendentif manuel | ||||||||||
| Bougez ! | Avancer, reculer, tourner pendant la conduite sans arrêt, et une rotation de 360 | Avancer, reculer, tourner pendant la conduite sans arrêt | |||||||||
| Vitesse de course（m/min） | 25 | 20 | |||||||||
| Type de moteur | Moteur à courant alternatif (CA) à basse tension / moteur à courant continu sans balais (CC) | ||||||||||
| Mode de freinage | Frein électromagnétique | ||||||||||
| Mesures de protection | Voyant d'alarme sonore et visuel+ Bouton d'arrêt d'urgence+Capteur laser d'évitement d'obstacle (en option)+Bord de contact anticollision (en option) | ||||||||||
| Quantité de roues | 4 | 6 | 8 | ||||||||
| Diamètre de la roue motrice（mm） | Ф360 | Ф400 | Ф400 | Ф450 | Ф500 | Ф500 | Ф600 | Ф550 | Ф550 | ||
| Matériau de la roue | Noyau d'acier + polyuréthane | ||||||||||
| Capacité de la batterie（kW-h） | 5.5 | 8.5 | 10.5 | 14 | 18.5 | 18.5 | 30 | 37.8 | 45.3 | ||
| Type de batterie | Batterie plomb-acide | Pile au lithium | |||||||||
| Autonomie de la batterie | 5h (sur mesure) | 4h (sur mesure) | |||||||||
| Temps de charge de la batterie | ≤7h | ≤5h | |||||||||
| Chargeur de batterie | AC220V/AC380V | ||||||||||
| Type de sol | Sol en ciment、Sol en tôle d'acier 、Sol en époxy, sol en asphalte | ||||||||||
| Capacité d'escalade à pleine charge | 5% | 3% | |||||||||
| Environnement de travail | Température : -10°c～40°c ; Humidité : 20%～80%, sans condensation (sur mesure pour les environnements à haute température et antidéflagrants). | ||||||||||
| Couleur de la carrosserie du véhicule | Sur mesure | ||||||||||
| Autres fonctions | Affichage de la puissance de la batterie, protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, etc. | ||||||||||
| Notes : 1) D'autres tailles de tables et capacités de charge peuvent être personnalisées en fonction des besoins de l'utilisateur. 2) Pour la direction hydraulique, un système de direction hydraulique double peut être sélectionné pour réduire le rayon de braquage en fonction des contraintes d'espace du site. 3) Le type de batterie et la durée de fonctionnement (endurance de la batterie) peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins des clients. 4)Le produit fait l'objet d'améliorations et de mises à jour constantes ; les spécifications figurant dans le tableau peuvent être modifiées sans préavis. | |||||||||||
Caractéristiques
Transport de charges lourdes
Capable de transporter des bobines d'acier de 30 tonnes par unité, il répond aux exigences de manutention lourde des lignes de production de laminage à froid et des entreprises de transformation de l'acier.
Levage hydraulique
Chargement et déchargement de bobines d'acier avec réglage de la hauteur pour éviter les dommages causés par le frottement du sol.
Mouvement agile
La direction hydraulique + la direction omnidirectionnelle permettent une rotation de 360 degrés sur place et un mouvement latéral, ce qui réduit l'espace de travail.
Économie d'énergie
Le fonctionnement de la batterie sans entretien élimine la nécessité d'un chargement ou d'un remplacement fréquent, ce qui se traduit par des coûts de maintenance réduits.
Protection de la sécurité
L'accélération progressive, les capteurs de sécurité, les systèmes d'évitement des collisions et les bandes lumineuses d'avertissement assurent une quadruple protection du personnel et de l'équipement.
Production sur mesure
Les composants standard peuvent être configurés de manière flexible pour s'adapter aux scénarios d'entreprise, ou être personnalisés de manière professionnelle pour répondre à vos besoins spécifiques.
Application
Produit phare des équipements de manutention lourde, le chariot de transfert de bobines d'acier de 30 tonnes possède non seulement des capacités fondamentales telles qu'une capacité de charge substantielle, un système de levage hydraulique et une direction agile, mais il peut également être conçu sur mesure pour répondre aux exigences spécifiques de divers secteurs d'activité. Il démontre des performances exceptionnelles non seulement dans les secteurs des bobines d'acier et de la chimie, mais trouve également des applications variées dans d'autres industries :
Industrie aérospatiale: Pour la manipulation précise de sections de fuselage, d'ailes, d'empennages et de moteurs dans l'industrie aérospatiale. Chariots de transfert de bobines d'acier peuvent être équipés de systèmes laser d'évitement d'obstacles et de plates-formes d'absorption des chocs pour assurer le transport en toute sécurité de composants structurels aérospatiaux surdimensionnés.
Métallurgie et sidérurgie: Dans les aciéries et les laminoirs, les bobines et les billettes d'acier pèsent des dizaines de tonnes. Le chariot de transfert de bobines d'acier de 30 tonnes, équipé d'une selle de levage hydraulique et de supports de bobines renforcés, permet de charger et de décharger rapidement les bobines et les billettes d'acier, réduisant ainsi les rayures de surface et minimisant l'occurrence d'incidents de sécurité.
Secteur de l'électricité et de l'énergie: Pour le transport de rotors de turbines, de transformateurs et de bobines de câbles, le chariot de transfert de bobines d'acier de 30 tonnes peut être personnalisé avec des composants fixes et des plates-formes de serrage afin de minimiser les mouvements et les dommages de l'équipement pendant le transport.
Industrie des nouvelles énergies: Dans la fabrication des piles au lithium et des panneaux photovoltaïques, les équipements de précision et les matières premières sont sensibles aux chocs. Le chariot de transfert de bobines d'acier de 30 tonnes peut être personnalisé avec des enceintes anti-poussière et des roues anti-statiques, ce qui permet de transporter en toute sécurité des composants fragiles et inflammables tout en réduisant les risques d'incendie.
Industrie de la construction navale: Manutention de sections de navires, de plaques d'acier et d'hélices dans l'enceinte de l'arsenal. Équipé de roues omnidirectionnelles, le véhicule de transport de bobines de 30 tonnes permet de déplacer en toute sécurité des éléments de coque surdimensionnés dans des espaces confinés.
Industrie du transport ferroviaire: Lors de la manutention d'essieux montés, de bogies et d'éléments de voie, ce chariot de transfert de bobines d'acier peut être équipé d'un dispositif d'alignement automatique de la voie et d'un système de serrage hydraulique, ce qui permet un positionnement précis et un assemblage efficace dans les ateliers ferroviaires.
Cas Montrer
Chariot de transfert de bobines d'acier
Henan Remarkable Intelligent Technology Co., Ltd a été fondée en 2019 et est située à No. 22, Xinchang North Line, Xiaodian Town, Hongqi District, Xinxiang City, Henan Province. Il s'agit d'une entreprise professionnelle d'équipement de manutention intégrant la R & D, la conception, la fabrication, les ventes et le service après-vente. Elle est spécialisée dans la production de divers types et tonnages d'équipements de manutention et de leurs accessoires, et fournit des services professionnels de recherche-développement, de conception et de fabrication de divers équipements de manutention non standard et d'autres équipements de manutention. Chariots de transfert électriques, Chariots de transfert de rails, Chariots de transport mobiles omnidirectionnelsChariots de transfert de batterie, Chariots de transport de charges lourdes, Robots de manutention AGVet remorques industrielles.
Les produits de The Remarkable sont conformes à la norme JB/T6127-2010 relative à l'industrie des machines, ont obtenu la certification ISO des trois systèmes (qualité, environnement et santé au travail) et la certification CE. L'entreprise a obtenu successivement 19 brevets nationaux de produits.
Pourquoi nous choisir ?
- Expertise sectorielle - Nous proposons aux secteurs de la production d'énergie, de la construction navale, de la construction et de l'aérospatiale des solutions sur mesure pour les transformateurs, les composants d'éoliennes, les modules préfabriqués, etc.
- Entièrement personnalisé - De la capacité de charge (1-500+ tonnes) aux systèmes d'entraînement (électrique, hybride ou diesel), nous répondons à vos besoins exacts.
- Systèmes de contrôle avancés - Les options comprennent la commande manuelle à distance, la planification semi-automatique du trajet ou la navigation entièrement automatisée (intégration d'un AGV).
- Qualité et durabilité - Cadres en acier robustes, modules de direction à couple élevé, certifiés CE et ISO.
- Soutien complet au projet - De la consultation initiale au service après-vente, nos ingénieurs fournissent une assistance technique à vie.
Articles connexes
Solutions personnalisées de manutention intelligente
Pour qu'un chariot de transfert personnalisé corresponde parfaitement à vos besoins, veuillez fournir les informations suivantes :
- Capacité de charge : _____ tonnes (1~500 tonnes)
- Taille du tableau : _____ × _____ mm/m (par exemple, 1500×3000)
- Options d'alimentation :
- ☐ Plomb-acide ☐ Lithium-ion ☐ Autre : _____
- ☐ Câble : _____V/_____A
- ☐ Standard 380V/50Hz/3-phases
- Détails de la cargaison :
- Type : _____ (par exemple, bobines d'acier, machines)
- Besoins particuliers : _____ (par exemple, antidérapant, résistant à la corrosion)
- Caractéristiques optionnelles :
- ☐ Arrêt d'urgence ☐ Capteurs anti-collision
- ☐ Guides de rail ☐ Mécanisme de levage ☐ Télécommande
