Рельсовые передаточные тележки RMK с низковольтным питанием предназначены для транспортировки грузов большой массы по стационарным промышленным маршрутам. Тележка получает питание от низковольтных токопроводящих рельсов через бортовой токосъёмник, подающий электроэнергию в систему электропривода. Отсутствие шлейфового кабеля питания и бортовой тяговой батареи позволяет использовать тележку для частых транспортных циклов и длительной эксплуатации в производственных цехах, на металлургических заводах и других промышленных объектах.
- Номинальная грузоподъёмность: 5–300 tons
- Источник питания: Низковольтные токопроводящие рельсы
- Скорость бега: Выбирается в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации
- Режим управления: Беспроводной пульт дистанционного управления / подвесной пульт управления
Что такое рельсовая передаточная тележка с низковольтным питанием?
Грузоподъёмность составляет от 5 до 300 тонн. Размеры платформы, конфигурация рельсового пути, системы привода и управления могут быть адаптированы к различным грузам и условиям эксплуатации на объекте. Плоские платформы, V-образные опоры, платформы с углублением и специальные приспособления могут проектироваться с учётом геометрии изделия и процесса его перемещения.
Рельсовая передаточная тележка с низковольтным питанием, также известная как рельсовая передаточная тележка серии KPD или низковольтная электрическая передаточная тележка, — это промышленное транспортное средство, получающее питание через низковольтные токопроводящие рельсы. Она движется по стационарному рельсовому пути, при этом рельсы служат одновременно опорной поверхностью и проводниками тока. Бортовой токосъёмник, например узел с угольными щётками, снимает ток с рельсов и передаёт его в систему электропривода тележки.
В системе электроснабжения обычно используется наземный трансформатор, понижающий входное напряжение до низкого уровня, как правило, до 36 В. В зависимости от конфигурации привода бортовое электрооборудование преобразует подаваемую электроэнергию для работы электродвигателя переменного или постоянного тока. В отличие от аккумуляторных тележек, она не использует бортовые тяговые батареи. В отличие от тележек с питанием через кабельный барабан, она получает питание через токопроводящие рельсы, а не через перемещающийся кабель.
Технические характеристики рельсовой передаточной тележки с низковольтным питанием
| Параметр | Типовая конфигурация |
|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 5–300 tons |
| Источник питания | Система низковольтных токопроводящих рельсов |
| Входное питание наземной системы | Переменный ток 380 В, 50 Гц, в зависимости от электроснабжения объекта |
| Напряжение питания рельсов | 36 В / 48 В, согласно электрическому проекту |
| Преобразование напряжения | Повышающий трансформатор / Выпрямительный модуль |
| Система привода | Двигатель переменного тока / Двигатель постоянного тока |
| Скорость бега | Подтверждается для выбранной модели |
| Running Distance | Проектируется в соответствии со схемой расположения рельсов и конфигурацией системы электропитания |
| Расположение рельсов | Прямолинейное / Криволинейное, согласно проекту |
| Ширина колеи | Определяется для конкретного проекта |
| Тип рельса | Выбирается в зависимости от нагрузки на колесо и конструкции пути |
| Размеры платформы (Д × Ш) | Определяется для конкретного проекта |
| Высота платформы | Определяется для конкретного проекта |
| Конструкция платформы | Плоская / V-образная / Роликовая / С гидравлическим подъёмом |
| Control Mode | Подвесной пульт / Беспроводной пульт / ПЛК |
| Токосъёмное устройство | Угольная щётка / Токосъёмный башмак |
| Конструкция рамы | Сварная стальная конструкция |
| Колёсный узел | Стальные колёса / Изолированная конструкция колёс, согласно проекту |
| Тормозная система | Электромагнитное исполнение / Другие исполнения |
| Устройства безопасности | Аварийный останов / Концевые выключатели хода / Звуковая и световая сигнализация |
| Operating Environment | В помещении / На открытом воздухе, в зависимости от требований к степени защиты |
Примечание об изготовлении по индивидуальному заказу: RMK изготавливает транспортные тележки с питанием от низковольтных рельсов, грузоподъёмность, размеры платформы, расположение рельсов, системы электропитания, конфигурации привода и варианты управления которых соответствуют требованиям проекта. Окончательные технические характеристики подтверждаются по результатам технической оценки и утверждёнными конструкторскими чертежами.
Основные компоненты
Транспортная тележка с питанием от низковольтных рельсов состоит из сварной стальной рамы, системы токопроводящих рельсов, бортовых токосъёмников, оборудования для преобразования напряжения, приводных узлов и электрической системы управления. Эти компоненты совместно обеспечивают электропитание, восприятие значительных нагрузок и управление движением тележки по стационарным рельсовым путям.
- Стальная рама: Сварная стальная конструкция с продольными и поперечными балками и усиленными точками крепления. Размеры рамы и её усиление рассчитываются с учётом номинальной нагрузки и распределения груза.
- Система токопроводящих рельсов: Состоит из токопроводящих рельсов, изолированных рельсовых соединений, силовых кабелей и понижающего трансформатора, установленного на земле. Рельсы обеспечивают как направление движения тележки, так и передачу электроэнергии.
- Токосъёмное устройство: Угольные щётки, токосъёмные башмаки или контактные узлы поддерживают электрический контакт с токопроводящими рельсами и передают электроэнергию в бортовую электрическую систему.
- Система преобразования напряжения: Установленный на тележке повышающий трансформатор обеспечивает необходимое напряжение для приводов переменного тока, а выпрямительный модуль обеспечивает питание двигателей постоянного тока.
- Электродвигатель и трансмиссия: Двигатели переменного или постоянного тока через редукторы и элементы трансмиссии передают крутящий момент на колёсные узлы для движения вперёд и назад.
- Колесо в сборе: Стальные колёса, оси, подшипники и опорные элементы воспринимают нагрузки от тележки и груза. Изолированные конструкции колёс применяются в случаях, предусмотренных электрической схемой.
- Электрическая система управления: Включает шкаф управления, электрические цепи, аппаратуру управления двигателем и защитные устройства для управления направлением движения, регулирования скорости и распределения электроэнергии.
- Тормозные и предохранительные устройства: Тормозные компоненты, устройства аварийной остановки, концевые выключатели хода, а также звуковые или световые сигнальные устройства обеспечивают управление движением и безопасность эксплуатации.
Дополнительные варианты платформ: плоские платформы, V-образные опоры, роликовые столы, гидравлические подъёмные платформы и специальные приспособления могут выбираться в зависимости от габаритов груза и требований к погрузке.
Принцип работы передаточной тележки с питанием от низковольтных рельсов
Передаточная тележка с питанием от низковольтных рельсов получает электроэнергию от изолированных токопроводящих рельсов через установленный на ней токосъёмник. Установленный на земле трансформатор снижает входное напряжение до заданного низкого напряжения питания, обычно 36 В. Полученная электроэнергия преобразуется бортовой электрической системой для питания приводного двигателя и цепей управления.
Рабочий процесс
- Понижение напряжения: Наземный трансформатор понижает напряжение входящего переменного тока до требуемого низкого напряжения.
- Электропитание от рельсов: Выход низкого напряжения подключается к изолированным токопроводящим рельсам, которые передают электроэнергию вдоль пути движения.
- Токосъём: Угольные щётки или токосъёмные башмаки поддерживают контакт с токопроводящими рельсами и передают электроэнергию на тележку.
- Преобразование напряжения: Бортовой повышающий трансформатор или выпрямитель преобразует полученную электроэнергию в соответствии с выбранной конфигурацией привода.
- Электропривод: Двигатель передаёт крутящий момент через редуктор на колёсные узлы, приводя тележку в движение по рельсам.
- Управление движением: Система электрического управления регулирует движение вперёд и назад, скорость, торможение и остановку.
Конфигурации приводной системы
- Конфигурация с приводом переменного тока: бортовой повышающий трансформатор повышает полученное низкое напряжение до требуемого напряжения питания двигателя переменного тока. Двигатель переменного тока приводит в движение колёсные узлы через редуктор.
- Конфигурация с приводом постоянного тока: выпрямительный модуль преобразует полученную электроэнергию в постоянный ток с параметрами, необходимыми для питания приводного двигателя.
Приводная система переменного или постоянного тока выбирается с учётом номинальной нагрузки, требований к двигателю, условий электроснабжения и рабочих циклов. Окончательная электрическая конфигурация определяется при проектировании оборудования.
Преимущества
Непрерывное электропитание от рельсов
Получает электроэнергию непосредственно от токопроводящих рельсов, обеспечивая длительную работу без зарядки бортовой батареи.
Отсутствие бортовой тяговой батареи
Исключает необходимость регулярной зарядки и замены тяговой батареи.
Подходит для частых транспортных циклов
Предназначена для многократного перемещения грузов по фиксированным маршрутам в промышленных цехах и на производственных объектах.
Перемещение тяжёлых грузов
Рамные конструкции и конфигурации привода, выполненные по индивидуальному проекту, позволяют учитывать различные требования к промышленным нагрузкам.
Настраиваемая конфигурация рельсового пути
Рельсовые системы могут проектироваться для подходящих прямых или криволинейных маршрутов при условии соответствующего проектирования пути и тележки.
Различные варианты исполнения платформы
Плоские платформы, V-образные платформы, рольганги и специальные приспособления позволяют перевозить различные виды грузов.
Применение рельсовых передаточных тележек с низковольтным питанием от рельсов
Рельсовые передаточные тележки с низковольтным питанием от рельсов используются для многократного перемещения материалов по фиксированным маршрутам на промышленных предприятиях. Питание от токопроводящих рельсов обеспечивает непрерывную работу без подзарядки бортовой тяговой аккумуляторной батареи и без использования волочащихся кабелей питания.
Металлургические заводы
Перевозка стальных рулонов, листов, заготовок и других тяжёлых металлических материалов между зонами хранения, участками обработки и производственными линиями. Для цилиндрических грузов могут быть предусмотрены V-образные опоры или специальные ложементы для рулонов.
Участки пресс-форм и штампов
Перемещение пресс-форм для литья под давлением, штампов и тяжёлой технологической оснастки между стеллажами для хранения, зонами обслуживания и производственным оборудованием. В зависимости от требований к погрузке могут быть предусмотрены платформы с углублением, позиционирующие приспособления или гидравлические подъёмные платформы.
Алюминиевые заводы
Перемещение алюминиевых слитков, рулонов и другой продукции из цветных металлов между участками литья, обработки, хранения и грузопереработки. Размеры платформы и грузовые опоры рассчитываются с учётом габаритов и массы материалов.
Производственные линии
Перемещение заготовок между рабочими станциями и соединение различных этапов производственного процесса с фиксированной последовательностью. Рельсовые пути могут быть проложены с учётом планировки цеха, а размеры тележки и места остановки — согласованы с последовательностью производственных операций.
Машиностроение
Перемещение крупных компонентов машин, оснований оборудования, конструктивных узлов и изготовленных деталей между участками механической обработки, сборки и контроля. Плоские платформы или приспособления индивидуального изготовления позволяют размещать заготовки различной формы.
Склады и промышленные объекты
Перевозка тяжёлых материалов, компонентов и готовой продукции по заданным маршрутам между зонами хранения, погрузочными площадками и производственными корпусами. Схема рельсовых путей и платформа тележки проектируются с учётом габаритов груза, расстояния перемещения и условий на объекте.
Как выбрать рельсовую передаточную тележку с низковольтным питанием от рельсов
Перед выбором передаточной тележки с питанием от низковольтных рельсов оцените следующие факторы. Обзор доступных вариантов электропитания см. в нашем Электрическая железнодорожная тележка ассортиментом.
- Грузоподъёмность и габариты груза: Укажите максимальную нагрузку, габариты груза, положение центра тяжести и распределение нагрузки. Учитывайте массу приспособлений и оборудования, установленного на платформе.
- Конфигурация рельсового пути и расстояние перемещения: Определите ширину колеи, длину и конфигурацию маршрута, включая прямые и криволинейные участки. Проверьте основание рельсового пути и соединения токопроводящих рельсов.
- Система электропитания: Уточните входное напряжение и частоту электросети на объекте, мощность трансформатора и требуемое выходное напряжение на рельсах. Согласуйте систему электропитания с выбранной системой привода.
- Конфигурация приводного двигателя: Выберите привод переменного или постоянного тока в соответствии с нагрузкой и условиями эксплуатации. Укажите мощность двигателя, передаточное число редуктора, пусковой момент и требования к торможению.
- Скорость движения и управление: Определите скорость перемещения, частоту работы и точность остановки. Выберите подвесной пульт, беспроводной пульт дистанционного управления или управление с помощью ПЛК в соответствии с эксплуатационными требованиями.
- Рабочая среда: Оцените температуру, влажность, запылённость, воздействие воды и коррозионно-активные условия. На их основе определите требования к электрической защите и степени защиты корпусов.
- Требования к погрузке и разгрузке: Уточните направление погрузки, высоту платформы и сопряжение с кранами или производственным оборудованием. При необходимости выберите плоские платформы, V-образные опоры, ролики или подъёмные платформы.
- Частота эксплуатации и интеграция в производственный процесс: Укажите количество транспортных циклов за смену, время перемещения и такт производства. Оцените необходимость использования нескольких тележек, систем автоматического диспетчерского управления или блокировок.
Сравнение вариантов электропитания передаточных тележек
| Тип источника питания | Способ электропитания | Подходящие применения |
|---|---|---|
| Питание от низковольтных рельсов | Токопроводящие рельсы и бортовые токоприёмники | Фиксированные маршруты с частыми транспортными циклами |
| Питание от кабельного барабана | Подвижный кабель, подключённый к кабельному барабану | Фиксированные маршруты с достаточным пространством для укладки кабеля |
| С питанием от аккумулятора | Бортовая аккумуляторная батарея | Произвольные маршруты без стационарных токопроводящих рельсов |
Питание от низковольтных рельсов подходит для фиксированных маршрутов с высокой частотой перемещений. Питание от кабельного барабана подходит для маршрутов, на которых можно обеспечить контролируемую укладку кабеля. Аккумуляторное питание подходит для перемещения по различным маршрутам.
Требования к монтажу и площадке
Монтаж передаточной тележки с питанием от низковольтных рельсов включает устройство рельсового пути, электрическую изоляцию, подключение питания и подготовку основания. Перед проектированием тележки необходимо проверить совместимость существующей рельсовой системы.
- Ширина колеи и профиль рельсов: Проверьте ширину колеи, профиль и выверку рельсов, а также состояние стыков на соответствие характеристикам колёс тележки.
- Основание рельсового пути: Проверьте прочность и горизонтальность основания, наличие осадки и крепление рельсов. Неровности пути могут вызвать чрезмерные нагрузки на колёса и неустойчивое движение тележки.
- Электрическая изоляция: Проверьте изоляцию между токопроводящими рельсами и опорной конструкцией. Рельсовые стыки и точки подключения должны быть надлежащим образом электрически изолированы.
- Подключение питания: Проверьте расположение трансформатора, трассу питающего кабеля, точки подключения и электрическую защиту.
- Водоотвод: Проверьте уклон пола и водоотвод вокруг рельсового пути. Застой воды может отрицательно повлиять на изоляцию и электрические соединения.
Предоставьте схему рельсового пути, характеристики рельсов, чертежи основания, параметры доступного электропитания, планировку цеха и условия эксплуатации. Эти данные необходимы для проверки совместимости рельсового пути и проектирования электрической системы.
Дистанция перемещения и проектирование системы питания
Рабочая дистанция передаточной тележки с питанием от низковольтных рельсов зависит от сопротивления рельсовой цепи, рабочего тока, качества соединений и схемы подвода питания. Падение напряжения вдоль токопроводящих рельсов может снижать напряжение, подаваемое на тележку, особенно при работе с высоким током.
Сопротивление рельсовой цепи: Длина рельсов, сечение проводника, переходное сопротивление стыков и качество соединений влияют на падение напряжения.
Нагрузка и ток двигателя: Увеличение нагрузки и мощности двигателя повышает потребляемый ток, особенно при пуске и разгоне.
Расположение точек питания: Точки питания следует располагать с учётом длины пути, сопротивления цепи и электрической нагрузки.
Частота эксплуатации: Частые пуски, остановки и повторяющиеся циклы транспортировки повышают требования к системе электропитания.
Когда требуются дополнительные точки питания?
При большой длине пути, высокой грузоподъёмности тележек, частой эксплуатации или значительном падении напряжения могут потребоваться дополнительные подключения питающих линий или изменение схемы электроснабжения. При проектировании электрооборудования следует проверить мощность трансформатора, сечение питающего кабеля, конфигурацию рельсовой цепи и напряжение на клеммах тележки.
Подходящие условия и ограничения
Питание от низковольтных рельсов подходит для фиксированных маршрутов с частыми транспортными операциями, например на производственных линиях, металлургических предприятиях и участках перемещения материалов. Токопроводящие рельсы обеспечивают питание вдоль заданного маршрута, устраняя необходимость зарядки бортовой аккумуляторной батареи или использования волочащегося питающего кабеля.
Подходящие условия эксплуатации
Фиксированные маршруты с регулярными циклами транспортировки
Перемещение на большие расстояния, где использование кабеля нецелесообразно
Производственные линии, требующие многократного перемещения материалов
Цеха с запланированной схемой рельсовых путей и выделенными установками электропитания
Условия на объекте, требующие специальной оценки
- Влага и скопления воды: Вода может снижать сопротивление изоляции и влиять на электрические соединения. Необходимо оценить меры по водоотведению и защите изоляции.
- Металлическая пыль: Токопроводящие частицы могут скапливаться вокруг рельсовых стыков и электрических контактов, повышая риск коротких замыканий или нарушения контакта.
- Пересечение рельсовых путей: Погрузчики, транспортные средства и персонал, пересекающие рельсы, могут повредить токопроводящие компоненты или создать угрозу электробезопасности. Следует предусмотреть защиту пути и обустройство пересечений.
- Воздействие внешней среды: Дождь, перепады температур и загрязнения могут влиять на изоляцию рельсов, соединения и электрические компоненты. Может потребоваться дополнительная защита.
Окончательный проект системы должен разрабатываться с учётом состояния пути, электрической нагрузки, интенсивности эксплуатации и требований безопасности на объекте.
Сравнение вариантов электропитания передаточных тележек
Питание от низковольтных рельсов
Способ электропитания: Токопроводящие рельсы и бортовые токосъёмники
Подходящие условия применения: Фиксированные маршруты с частыми транспортными циклами
Питание от кабельного барабана
Способ электропитания: Подвижный кабель, подключённый к кабельному барабану
Подходящие условия применения: Фиксированные маршруты с достаточным пространством для укладки кабеля
С питанием от аккумулятора
Способ электропитания: Бортовая аккумуляторная батарея
Подходящие условия применения: Фиксированные рельсовые маршруты без питания от токопроводящих рельсов
Питание от низковольтных токопроводящих рельсов подходит для фиксированных маршрутов с высокой частотой транспортных циклов. Питание от кабельного барабана подходит для маршрутов, на которых можно обеспечить управление кабелем. Для сравнения условий монтажа и эксплуатации ознакомьтесь с нашими способами электропитания рельсовых передаточных тележек. Питание от аккумулятора подходит для фиксированных рельсовых маршрутов, где использование токопроводящих рельсов или шлейфовых кабелей нецелесообразно, а зарядка вписывается в рабочий цикл.
Варианты индивидуального исполнения рельсовой передаточной тележки с питанием от низковольтных токопроводящих рельсов
RMK изготавливает транспортные тележки с питанием по низковольтным рельсам по индивидуальным требованиям к грузоподъемности, маршрутам перемещения и промышленным условиям эксплуатации. Основные варианты исполнения:
- Грузоподъемность и конструкция рамы: номинальная грузоподъемность, размеры рамы, усиленные балки и распределение нагрузки на колеса определяются с учетом массы груза и условий погрузки.
- Конфигурация платформы и погрузки: размеры и конструкция платформы могут быть адаптированы с применением плоского настила, V-образных опор, рольгангов, гидравлических подъемных платформ или специальных приспособлений.
- Токопроводящие рельсы и электропитание: конструкция рельсов, напряжение питания, мощность трансформатора и изоляция рельсов определяются с учетом условий электроснабжения объекта и конфигурации маршрута.
- Система токосъема: тип токоприемника, место установки, конструкция контактов и доступ для обслуживания выбираются в соответствии с расположением токопроводящих рельсов.
- Система привода и рабочие характеристики: электродвигатели переменного или постоянного тока, редукторы, тормозные системы, скорости перемещения и режимы работы подбираются с учетом требуемой нагрузки и частоты эксплуатации.
- Система управления и позиционирования: варианты управления включают подвесные и беспроводные пульты, системы на базе ПЛК, концевые выключатели и устройства позиционирования.
- Безопасность и защита от воздействия окружающей среды: устройства аварийной остановки, звуковая и световая сигнализация, электрическая и антикоррозионная защита, а также специальное исполнение для определенных условий окружающей среды выбираются с учетом условий на объекте.
- Конфигурация рельсового пути и интеграция в производственную линию: прямые или криволинейные рельсовые пути, координация работы нескольких тележек и интерфейсы сопряжения с производственной линией могут проектироваться с учетом планировки объекта и материального потока.

Окончательная конструкция оборудования согласовывается с учетом характеристик груза, электроснабжения объекта, конфигурации рельсового пути и требований к эксплуатации.
Производитель транспортных тележек с питанием по низковольтным рельсам
ПРИМЕЧАТЕЛЬНЫЙ (RMK) производит рельсовые передаточные тележки с низковольтным питанием от рельсов для перемещения тяжелых грузов по фиксированным маршрутам на промышленных объектах. Во время работы тележки получают питание через токопроводящие рельсы и установленные на них токосъемники. Грузоподъемность, конструкция платформы, конфигурация привода, система управления и схема расположения рельсов могут быть адаптированы для металлургических заводов, машиностроительных цехов, производственных линий и других промышленных объектов.
Как производитель и поставщик промышленных передаточных тележек, REMARKABLE оказывает услуги по проектированию, изготовлению и экспорту оборудования для зарубежных проектов. Инженерные и производственные подразделения выполняют техническую оценку, проектирование конструкций, выбор конфигурации электрооборудования и сборку оборудования в соответствии с требованиями проекта. Документация на продукцию и предусмотренные сертификаты предоставляются в зависимости от выбранной модели и технических требований проекта.
REMARKABLE обеспечивает техническое взаимодействие, координацию производства, поддержку при поставке и послепродажное обслуживание зарубежных заказчиков. Если вам требуется рельсовая передаточная тележка с низковольтным питанием от рельсов, изготовленная по индивидуальным требованиям, свяжитесь с нашей командой и сообщите массу и габариты груза, маршрут перемещения, параметры электроснабжения на объекте и условия эксплуатации. Наши инженеры рассмотрят требования и предложат подходящую конфигурацию оборудования.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Что такое рельсовая передаточная тележка с низковольтным питанием от рельсов?
Рельсовая передаточная тележка с низковольтным питанием от рельсов — это промышленное транспортное средство, получающее электроэнергию через токопроводящие рельсы и установленные на тележке токосъемники. Она перемещается по стационарным рельсовым путям для многократной перевозки грузов без использования бортовой тяговой аккумуляторной батареи.
Как работает рельсовая передаточная тележка с низковольтным питанием от рельсов?
Установленный на земле трансформатор понижает входное напряжение и подает питание на изолированные токопроводящие рельсы. Установленные на тележке токосъемники передают электроэнергию на тележку, где электрические компоненты обеспечивают питание приводного электродвигателя и системы управления.
Какое напряжение используется для питания рельсовой передаточной тележки от рельсов?
Распространённые значения напряжения питания рельсов — 36 В и 48 В. Фактическое напряжение зависит от схемы электрооборудования, конфигурации двигателя, мощности трансформатора и параметров электроснабжения на объекте.
Какова грузоподъёмность низковольтной рельсовой передаточной тележки с питанием от рельсов?
Грузоподъёмность определяется конструкцией тележки и требованиями проекта. RMK может адаптировать раму, колёсные узлы и приводную систему с учётом массы и габаритов груза, а также распределения нагрузки.
На какое расстояние может перемещаться низковольтная рельсовая передаточная тележка с питанием от рельсов?
Дальность перемещения зависит от схемы рельсового пути, организации электроснабжения и схемы электрооборудования. Для протяжённых маршрутов необходимы трансформатор соответствующей мощности, соединения токопроводящих рельсов и расчёт падения напряжения.
Может ли низковольтная рельсовая передаточная тележка с питанием от рельсов перемещаться по криволинейным участкам пути?
Да. Возможность движения по криволинейным участкам обеспечивается при проектировании с учётом радиуса кривой, ширины колеи, колёсной базы и габаритов тележки. Рельсовый путь и конструкцию тележки необходимо проверить на возможность плавного движения.
В чём разница между приводными системами переменного и постоянного тока?
В приводных системах переменного тока бортовой трансформатор обеспечивает требуемое напряжение двигателя, а в системах постоянного тока выпрямитель обеспечивает питание постоянным током. Выбор зависит от требований двигателя и условий эксплуатации.
Какая информация необходима для изготовления низковольтной рельсовой передаточной тележки с питанием от рельсов по индивидуальным требованиям?
Укажите массу и габариты груза, ширину колеи и длину маршрута, доступные параметры электроснабжения на объекте, требуемую скорость перемещения, частоту эксплуатации, способ погрузки и условия рабочей среды.
Статьи по теме рельсовых передаточных тележек
Обсудить требования к передаточной тележке
Укажите массу и габариты груза, схему рельсового пути, расстояние перемещения, рабочий цикл и доступное электропитание. RMK может рассмотреть условия применения и подготовить конфигурацию и коммерческое предложение с определённым объёмом поставки.
- Нагрузка: Масса, габариты и расположение груза и оснастки
- Рельсовый путь: Ширина колеи, профиль рельса, длина пути и радиусы кривых
- Режим работы: Количество рейсов за смену, скорость передвижения и требования к остановке
- Площадка: Доступное электропитание, способ погрузки и условия рабочей среды

















