最近、多くのパートナーから、冬になるとトロリーのバッテリーの持ちが悪くなるという意見を目にする。この問題が発生した後、多くの友人はその原因や対処法を知りません。そこで今日は、より多くのユーザーがバッテリーの寿命を延ばし、使用中の作業効率を上げることができるように、その原因と対処法を分析します。それでは、冬にトロリーのバッテリーの持ちが悪くなる原因と対処法を見ていきましょう。

搬送台車のバッテリーが冬場でも持たない理由

低温環境は、トランスファートローリーのバッテリーの内部化学反応に関係している。寒冷地では鉛蓄電池の電解液が粘性を帯び、イオンの移動速度が遅くなり、電池の内部抵抗が上昇する。この場合、電解液が鉛板の表面に十分に接触できず、活物質の反応活性が低下し、充放電効率は当然低下する。特に氷点下では、電解液がわずかに固化することさえあり、電池性能がさらに制限される。

低温は、トランスファー・トロリーのバッテリー内の活性物質の利用率の低下につながる。負極板のスポンジ状の鉛は、低温で硫酸と反応して硫酸鉛の結晶を形成しやすく、鉛板の孔を塞いで電解液の浸透を妨げる。長期間の蓄積の後、転送トロリーのバッテリーの実際の貯蔵容量は大幅に減少し、これはまた、電気自動車の走行距離を短くする直接的な理由の一つである。

充電効率の変化

冬場はトロリーのバッテリー内部の活性物質の反応が遅くなり、フル充電に時間がかかります。老朽化した充電器や質の悪い充電器を使用した場合、この変化に自動的に対応できず、結果的にバッテリーがフル充電される前に使用開始されてしまうことがある。これが長く続くと、日常使用に支障をきたすだけでなく、バッテリーの老化を早めてしまう。さらに、温度自体もバッテリーの活動に直接影響を与える。鉛バッテリーであれリチウムバッテリーであれ、最適な使用温度は通常25℃～30℃である。周囲温度が10℃を下回ると、輸送車のバッテリー容量は大幅に低下する。

これらの問題に対処するために、ユーザーはいくつかの簡単で効果的な改善策を講じることができる。

ソリューション

まず、室内や地下車庫など、暖かい充電環境を選ぶようにしましょう。条件が許せば、晴れた日中に充電すると電解液の流動性が保たれ、充電効率が向上する。ただし、屋内での充電は換気と安全性を確保しなければならないので注意が必要だ。

第二に、冬季は充電時間を適切に延長する必要がある。充電器のインジケーターが緑色に点灯してから1～2時間は、バッテリーが完全に飽和したことを確認するために、フローティング充電を続けることを推奨する。

搬送台車のバッテリーを保温する

バッテリーパックを特殊な断熱材で包むことで、熱損失を効果的に減らし、作動温度を維持することができる。バッテリー搬送カート.長期間駐車している車両は、低温による不可逆的な損傷を避けるため、バッテリーを分解し、5℃以上の環境で保管することをお勧めします。また、バッテリーの接続ワイヤーが緩んでいないか、酸化していないかを定期的にチェックし、端子を清潔に保つことで、エネルギー損失を抑えることができます。2～3ヶ月に一度、深充放電のメンテナンスを行うことで、不動態化された活性物質を活性化させ、バッテリーの老化を遅らせることができます。

適切な充電器を選ぶことも重要である。スマートな充電器は、周囲温度に応じて充電パラメーターを自動的に調整し、冬季の充電不足や過充電の問題を回避することができます。台車のバッテリーが3年以上使用された場合、または容量が著しく減衰した場合、バッテリーの寿命と安全を確保するために、適時に新しいバッテリーに交換することが最良の選択です。

結論

電気平台車のカスタム・メーカーとして、当社はさまざまな環境における搬送台車のバッテリー性能の差別化されたニーズを熟知しています。高高度の寒冷地であろうと、特殊な作業条件であろうと、私たちはカスタマイズされたソリューションを提供することができます。弊社の専門チームはいつでもお客様のご相談とご注文をお待ちしており、製品の選択からアフターメンテナンスまで、優れたソリューションを提供いたします。

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