Le chariot de transfert motorisé est alimenté par une batterie et un moteur. Il est respectueux de l'environnement et peu bruyant, ce qui permet de l'utiliser dans des environnements fermés tels que les ateliers intérieurs.
- Capacité de charge : 15 tonnes
- Dimensions du corps : 4000 × 2000 mm (longueur × largeur)
- Type d'entraînement : Alimentation par batterie + Entraînement par moteur électrique
- Système de direction : Direction différentielle (contrôle souple et précis)
- Matériau des roues : Roues en polyuréthane (résistantes à l'usure + absorbant les chocs)
- Protection de l'environnement et faible niveau sonore : Zéro émission, faible bruit, convient aux ateliers de précision et aux environnements fermés.
- Protection de la sécurité : Prévention des obstacles par laser + bouton d'arrêt d'urgence (arrêt automatique en cas d'obstacle)
- Flexibilité sans rail : Aucun rail n'est nécessaire, planification libre des trajets, économie d'espace
Principe de fonctionnement
Le chariot de transfert électrique motorisé est alimenté par un moteur à batterie au lithium et utilise un système de contrôle différentiel pour ajuster indépendamment la vitesse des roues gauche et droite, ce qui permet une direction flexible sans chenilles. Il utilise des roues en polyuréthane pour réduire les vibrations de la route et assurer un transport en douceur des marchandises. En même temps, il utilise un radar laser pour balayer l'environnement devant lui en temps réel. S'il y a des obstacles dans un rayon de 5 mètres, il déclenche immédiatement un freinage d'urgence pour maintenir les personnes, les marchandises et les équipements dans un environnement sûr et, en fin de compte, achever le transport précis de charges lourdes.
Pièces détachées
Système d'entraînement
Le chariot de transfert motorisé est équipé d'un moteur, d'un réducteur et de roues motrices. Lorsque le moteur est alimenté, il démarre et transmet la puissance aux roues motrices par l'intermédiaire du réducteur, ce qui permet au véhicule de rouler en douceur sur la voie.
Système de contrôle
Le système de contrôle peut être divisé en plusieurs types en fonction de la méthode d'exploitation :
- Fonctionnement manuel : La carrosserie du véhicule peut être démarrée, arrêtée, déplacée, déplacée et arrêtée d'urgence à l'aide d'une poignée ou d'une télécommande. L'opération est simple et convient aux scénarios nécessitant une intervention manuelle.
- Contrôle automatique : Équipé d'un programme de contrôle PLC, il peut être intégré à des ordinateurs de niveau supérieur, des capteurs, des interrupteurs de fin de course et d'autres dispositifs pour réaliser des opérations automatisées, un positionnement précis, un contrôle d'évitement des obstacles et d'autres fonctions, adaptées aux systèmes de fabrication intelligents.
Système de sécurité
Pour garantir la sécurité des opérations, le véhicule de transfert des voies est équipé de nombreux dispositifs de sécurité, tels que des alarmes audiovisuelles, des boutons d'arrêt d'urgence, des interrupteurs de fin de course, des tampons anticollision et des régulateurs de vitesse, qui protègent efficacement la sécurité du personnel et des équipements.
Chariot de transfert motorisé Spécifications
| Charge nominale (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| Taille du tableau | Longueur (l) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
| Ecartement intérieur des voies (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
| Diamètre de la roue (mm) | 270 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 600 | |
| Vitesse de fonctionnement (min) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance du moteur (kW) | 1 | 1.6 | 2.2 | 3.5 | 5 | 6.3 | 15 | |
| Capacité de la batterie (Ah) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 400 | 600 | |
| Tension de la batterie (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
| Charge maximale par roue (KN) | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 174 | 221.4 | 265.2 | |
| Poids de référence (t) | 2.8 | 4.2 | 5.9 | 6.8 | 8 | 10.8 | 26.8 | |
Vidéo
Chariot de transfert ferroviaire motorisé de 10 tonnes
Chariot de transfert motorisé sans rail de 10 tonnes
Chariot de transfert motorisé personnalisé
Veuillez fournir les informations suivantes ou simplement décrire votre scénario d'application (par exemple, le transport de moules dans un atelier ou la manutention de conteneurs dans un port), et nous adapterons la solution de manutention la plus rentable pour vous, en vous fournissant des devis détaillés et des spécifications techniques dans les 24 heures !
- Capacité de charge et dimensions : Capacité de charge maximale (tonnes) et dimensions de la plate-forme (longueur × largeur).
- État de la piste : Type de voie (rail/poutre), écartement de la voie (mm) et distance d'utilisation.
- Méthode d'alimentation : Batterie/voie basse tension/enrouleur de câble/ligne de contact à glissière (sélectionner les options applicables).
- Exigences de contrôle : Commande à distance/automatique/commande de vitesse à fréquence variable, qu'il s'agisse d'un PLC ou d'un verrouillage intelligent.
- Exigences environnementales : Intérieur/extérieur, antidéflagrant, résistance aux hautes températures ou autres conditions particulières.
- Configuration de sécurité : Protection de base (interrupteurs de fin de course, arrêt d'urgence) ou prévention avancée des collisions, surveillance de la charge.
Caractéristiques
Manipulation précise
Équipé d'un système de contrôle différentiel à double moteur, il peut manœuvrer avec souplesse dans les allées étroites des ateliers de transformation de l'acier et se connecter avec précision à des équipements tels que les presses et les tables de coupe, avec une erreur de positionnement de ≤5mm.
Autonomie prolongée et charge rapide
Équipé d'une batterie lithium-phosphate de fer haute densité de 48V/200Ah, il peut fonctionner jusqu'à 8 heures avec une charge complète et prend en charge une charge rapide de 1,5 heure. La batterie est dotée d'un système intégré de contrôle de la température par refroidissement liquide, ce qui lui permet de fonctionner en continu pendant 24 heures.
Composants de base améliorés
Les roues personnalisées en polyuréthane à haute élasticité résistent efficacement à l'usure sur les surfaces sablonneuses du Moyen-Orient. La conception unique de la structure en nid d'abeille absorbe 80% d'énergie vibratoire, répartit uniformément la pression de la roue, ne laisse pas de marques et n'endommage pas les revêtements de sol en époxy.
Protection active de la sécurité
Deux radars laser balayent l'espace à 270° pour construire une carte dynamique de l'atelier en temps réel. Ils freinent automatiquement en moins de 0,3 seconde lorsqu'ils rencontrent des obstacles tels que des personnes ou des étagères. Le bouton d'arrêt d'urgence physique est doté d'une double redondance afin d'éliminer le risque de collision dans les environnements fermés.
Navigation intelligente sans trace
Il est livré en standard avec une télécommande et une interface de navigation laser SLAM réservée, ce qui permet de mettre à niveau le système AGV en toute transparence. Permet un transport sans conducteur grâce à la planification de la trajectoire, avec une précision de ±10 mm.
Personnalisable
Structure : Dimensions du véhicule, capacité de charge
Protection : Revêtement IP65 résistant à la poussière et à la corrosion
Gamme : Batterie à autonomie étendue
Sécurité : Alarme audiovisuelle en deux langues
etc.
Application
Scénarios d'application de base pour les chariots de transfert motorisés
Atelier de fabrication lourde : Transport à courte distance de bobines d'acier de 15 tonnes et de grands composants métalliques
Usinage de précision Domaine : Livraison sans poussière d'instruments/de pièces de précision entre les machines-outils à commande numérique
Ligne d'assemblage automobile : Transport flexible d'ensembles lourds tels que des moteurs et des transmissions sur des lignes de production étroites
Centre d'entreposage à grande hauteur : Consolidation à haute fréquence de marchandises palettisées (plus de 20 trajets par jour)
Conditions de fonctionnement particulières : Manutention de charges lourdes dans les entrepôts antidéflagrants de la pétrochimie / ateliers de fonderie à 50°C
Usine multilingue : Coordination logistique interrégionale dans les zones industrielles mixtes arabe/anglais
Projet de mise à niveau de l'automatisation : Des ateliers traditionnels transformés en base pour les systèmes logistiques intelligents AGV
Fabricant de chariots de transfert motorisés
Certification
Articles connexes
Produits apparentés
Solutions personnalisées de manutention intelligente
Pour qu'un chariot de transfert personnalisé corresponde parfaitement à vos besoins, veuillez fournir les informations suivantes :
- Capacité de charge : _____ tonnes (1~500 tonnes)
- Taille du tableau : _____ × _____ mm/m (par exemple, 1500×3000)
- Options d'alimentation :
- ☐ Plomb-acide ☐ Lithium-ion ☐ Autre : _____
- ☐ Câble : _____V/_____A
- ☐ Standard 380V/50Hz/3-phases
- Détails de la cargaison :
- Type : _____ (par exemple, bobines d'acier, machines)
- Besoins particuliers : _____ (par exemple, antidérapant, résistant à la corrosion)
- Caractéristiques optionnelles :
- ☐ Arrêt d'urgence ☐ Capteurs anti-collision
- ☐ Guides de rail ☐ Mécanisme de levage ☐ Télécommande
